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      8月26日~29日，筆者代表我刊赴廣州參加了CGMT2017(廣州國際數(shù)控機(jī)床展)，因首屆舉辦受知名度所限，再加上臺風(fēng)天的影響，展會現(xiàn)場稍顯冷清。

      這在一定程度上也正是華南工具機(jī)市場的縮影。據(jù)展商“深圳市遠(yuǎn)見機(jī)械有限公司”的商貿(mào)部經(jīng)理秦紅兵先生介紹:從2013年至今，“遠(yuǎn)見”的銷售業(yè)績幾乎年年下滑，今年三個(gè)季度的利潤相比去年有著近10%的降幅。他直言不諱:“在華南，遠(yuǎn)見的難兄難弟們并不少。”

      經(jīng)過走訪調(diào)研，筆者將市場表現(xiàn)低迷的原因歸結(jié)為以下幾個(gè)方面:

      首先，行業(yè)大勢決定了市場現(xiàn)在所處的蟄伏期。近幾年來，隨著“工業(yè)4.0”、 “中國制造2025”等概念的提出，往高端走成為行業(yè)的方向。華南很多廠家以代工為生，客戶的要求高了，自身技術(shù)卻沒跟上來，訂單數(shù)量減少也在情理之中。

      其次，國家出臺的環(huán)保政策對企業(yè)產(chǎn)生了影響。一方面，面對環(huán)保壓力，華南一些本地企業(yè)只能將污染較大的生產(chǎn)部門搬到外地，這就增加了生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀荆瑥亩鴮?dǎo)致利潤降低;另一方面，有些環(huán)保政策嚴(yán)厲地區(qū)的下游客戶會逐步降低產(chǎn)能。秦紅兵坦言，2015年以來 “遠(yuǎn)見”與山東客戶的業(yè)務(wù)往來就越來越少。

      最后，臺灣企業(yè)的舉動對華南市場有一定的沖擊。在行業(yè)大勢面前很多臺灣工具機(jī)同行為了自身的發(fā)展，會主動采取降價(jià)措施，沒有了價(jià)格優(yōu)勢，華南企業(yè)競爭時(shí)會明顯力不從心。

      發(fā)現(xiàn)問題就要解決問題，那么我們應(yīng)該如何迎難而上打破困局呢？

      首先要看到汽車制造和智能制造對機(jī)床行業(yè)的拉動作用。在4月份舉辦的CIMT2017北京展上，筆者便從巨浪中國區(qū)總經(jīng)理任家平先生那里了解到:專注于汽車葉輪增壓機(jī)制造的巨浪保持著平均每年17%的增長速度，這在行業(yè)整體不景氣的局面下是非常驚人的，而汽車輕量化和新能源汽車也正是巨浪未來發(fā)力的重點(diǎn)。此外，智能制造領(lǐng)域亦是一片蘊(yùn)含著無限商機(jī)的藍(lán)海。華南地區(qū)代表企業(yè)廣州數(shù)控便憑借數(shù)控系統(tǒng)和工業(yè)機(jī)器人近兩年收獲了非常可觀的效益，各類智能產(chǎn)品已經(jīng)到了供不應(yīng)求的地步。

      其次企業(yè)還需要響應(yīng)國家發(fā)展策略，主動發(fā)力。近幾年來，我國提出的“一帶一路”倡議聲名遠(yuǎn)播，這業(yè)給工具機(jī)企業(yè)帶來了絕好的發(fā)展機(jī)遇。對于一些進(jìn)行換檔升級還需要時(shí)間的中小型企業(yè)，可以在兼顧國內(nèi)市場的同時(shí)，將目光瞄準(zhǔn)亞非拉第三世界國家市場，或是歐美發(fā)達(dá)國家的家庭車間所需要的普通中小型機(jī)床這一領(lǐng)域。筆者了解到，像浙江凱達(dá)機(jī)床，揚(yáng)州歐普兄弟機(jī)床等企業(yè)已經(jīng)摸索出了一條很成熟的道路，通過對外出口每年均可迎來幾千萬美元的進(jìn)賬。這很有借鑒意義。