您現(xiàn)在的位置:數(shù)控系統(tǒng)網(wǎng)>
技術(shù)前沿>基于三菱和西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)圓錐軸承磨削參數(shù)固化的應(yīng)用
基于三菱和西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)圓錐軸承磨削參數(shù)固化的應(yīng)用
2021-7-14 來(lái)源:瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司 高端汽車(chē)軸承 作者:陶仕翰,溫少英,王天義
摘要:本文介紹了基于三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái)和西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái), 對(duì)汽車(chē)圓錐滾子軸承磨削參數(shù)固化的方法,分析了三菱簡(jiǎn)易數(shù)控和西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)對(duì)磨削參數(shù)固化的方式并且給出了具體步驟。
關(guān)鍵詞:三菱簡(jiǎn)易數(shù)控;西門(mén)子802D系統(tǒng);磨削參數(shù)固化
1、前言
隨著軸承磨削加工的高精度化、高速化、智能化、柔性化、綠色化的發(fā)展趨勢(shì)[1],同時(shí)也為了適應(yīng)用戶和市場(chǎng)對(duì)軸承產(chǎn)品品質(zhì)變化的要求,提高產(chǎn)品在磨削加工過(guò)程中的質(zhì)量管控,保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,有必要基于三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái)和西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)汽車(chē)圓錐滾子軸承磨削參數(shù)加以固化。
2、 汽車(chē)圓錐滾子軸承自動(dòng)化生產(chǎn)連線簡(jiǎn)介
以高端汽車(chē)軸承公司自動(dòng)磨裝連線中的A1外圈生產(chǎn)線為例, A1外圈生產(chǎn)線磨削工序?yàn)椋?/font>

A1生產(chǎn)連線磨床設(shè)備由浙江日發(fā)數(shù)碼精密機(jī)械股份有限公司生產(chǎn),其中粗磨外圈滾道、終磨外圈外徑、超精外圈滾道和外圈外徑拋光設(shè)備采用的是三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái),終磨外圈滾道設(shè)備采用西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái) 。
3 、三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái)簡(jiǎn)介及其對(duì)磨削參數(shù)固化的方法
3.1 三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái)簡(jiǎn)介
三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái)中的可編程控制器采用的是三菱Q系列,該系列PLC的基本組成包括電源模塊、CPU模塊、基板、I/O模塊等。三菱Q系列PLC可以實(shí)現(xiàn)多CPU模塊在同一基板上的安裝,通過(guò)擴(kuò)展基板與I/O模塊可以增加I/O點(diǎn)數(shù),通過(guò)擴(kuò)展儲(chǔ)存器卡可增加程序儲(chǔ)存器容量 。
3.2 三菱簡(jiǎn)易數(shù)控平臺(tái)配備
為了簡(jiǎn)化操作、節(jié)省成本,使用了一臺(tái)型號(hào)為Q00UJ-S8的PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)磨床的控制要求, 其配有數(shù)字量輸入模塊QX40、數(shù)字量輸出模塊QY10[4]、模擬量輸出模塊Q64DAN和定位模塊QD75P2[5], 系統(tǒng)的伺服驅(qū)動(dòng)器采用三菱MR-E200A-KH003,一臺(tái)三菱E740變頻器用于驅(qū)動(dòng)工
件軸電機(jī),砂輪電主軸采用一臺(tái)30kW華拓變頻器驅(qū)動(dòng),觸摸屏采用三菱GT12-70VLTN 。3.3 基于三菱簡(jiǎn)易數(shù)控對(duì)磨削參數(shù)固化的方法采用編程軟件GT Designer3 傳輸觸摸屏程序,以觸摸屏編程軟件GT Designer3 為例,如圖 1 所示,先點(diǎn)擊左邊的“安全等級(jí)” 選項(xiàng)。

圖 1 點(diǎn)擊“安全等級(jí)” 選項(xiàng)
彈出如圖 2 所示的對(duì)話框,輸入要進(jìn)行安全加密的軟元件地址號(hào),認(rèn)證方式選擇密碼認(rèn)證。選中后,會(huì)顯示畫(huà)面的安全等級(jí)值的軟元件,可以在 0 至 15 的等級(jí)范圍內(nèi)設(shè)置安全等級(jí)密碼,安全等級(jí)數(shù)值越大代表安全等級(jí)越高,“安全等級(jí)0”代表不設(shè)置安全功能,“安全等級(jí) 1”代表安全等級(jí)低,“安全等級(jí)15”代表安全等級(jí)高。

圖 2 設(shè)置驗(yàn)證密碼
“安全等級(jí)1”的密碼下發(fā)給生產(chǎn)線的操作者用于設(shè)備的基本操作;“安全等級(jí)2”的密碼授權(quán)給作業(yè)區(qū)中的作業(yè)長(zhǎng);“安全等級(jí)3”的密碼授權(quán)給工藝員;“安全等級(jí)4”的密碼授權(quán)給設(shè)備維修人員和設(shè)備技術(shù)員。
這里我們選擇“安全等級(jí)3”進(jìn)行磨削參數(shù)固化加密設(shè)置。
輸入要設(shè)定的密碼,點(diǎn)擊“確定”,這樣“安全等級(jí)3”的密碼就設(shè)置好了。以后操作者要對(duì)磨削參數(shù)安全等級(jí)為3部分修改,就要聯(lián)系工藝員進(jìn)行確認(rèn),否則就無(wú)法對(duì)其修改,加強(qiáng)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)磨削工藝參數(shù)的管控。 通過(guò)此種方式實(shí)現(xiàn)了基于三菱簡(jiǎn)易數(shù)控對(duì)磨削參數(shù)進(jìn)行固化的目的。
4、西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)的磨削參數(shù)固化的研究
4.1 西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)簡(jiǎn)介
圓錐滾子軸承終磨滾道設(shè)備的控制系統(tǒng)采用西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái),使終磨滾道設(shè)備具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)品質(zhì)和控制精度。同時(shí)能通過(guò)直線、圓弧、螺旋插補(bǔ)及樣條插補(bǔ)實(shí)現(xiàn)滾道終磨設(shè)備所需要的曲線加工。具有更好的人機(jī)交互系統(tǒng)和上層應(yīng)用系統(tǒng)集成能力,有更好的維護(hù)性。
4.2 基于西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)磨削參數(shù)固化的方法
以外圈滾道磨床磨削參數(shù)中的“光磨延時(shí)”參數(shù)為例,我們將“光磨延時(shí)”設(shè)定值為3,首先選擇面板的“0FFSET PARAM”進(jìn)入到R參數(shù)界面,確定R值為多少,這里參數(shù)“R=28”,確定R值為多少后 ,再按 “ PROGRAM MANAGER”,選擇“L0400 ”,程序編寫(xiě)為:
N230IF R28>3 GOTOF LABEL520;
N231IF R28<3 GOTOF LABEL520;
N520LABEL520:MSG(R28 VALUE IS TOO LARGE);
編寫(xiě)好上述程序語(yǔ)句后,在“主程序”中編寫(xiě)判斷語(yǔ)句為:
N60 L0400;
通過(guò)此種方式就對(duì)“光磨延時(shí)”參數(shù)完成固化。如果將“光磨參數(shù)”調(diào)整成其他數(shù)值的話,機(jī)床開(kāi)始磨削時(shí)會(huì)報(bào)警停機(jī),實(shí)現(xiàn)基于西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)磨削參數(shù)的固化。
5、結(jié)束語(yǔ)
本文提出基于三菱簡(jiǎn)易數(shù)控和西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng),對(duì)汽車(chē)圓錐滾子軸承磨削參數(shù)進(jìn)行固化并且給出了具體操作方法。 該改進(jìn)的應(yīng)用,避免了以往在軸承套圈磨削加工中操作人員可以任意更改工藝參數(shù)的現(xiàn)象,保證了軸承套圈磨削的精度和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,同時(shí)使軸承套圈磨削變得更加簡(jiǎn)單化、智能化。
投稿箱:
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點(diǎn)
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年6月 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況
- 2025年6月 新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車(chē)(轎車(chē))產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況
- 2025年5月 新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車(chē)(轎車(chē))產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過(guò)程圖示
- 判斷一臺(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)
- 國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從?
- 中國(guó)的技術(shù)工人都去哪里了?
- 機(jī)械老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營(yíng)銷(xiāo),害人害己!不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時(shí)代,少談點(diǎn)智造,多談點(diǎn)制造
- 現(xiàn)實(shí)面前,國(guó)人沉默。制造業(yè)的騰飛,要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車(chē)床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車(chē)床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別