深耕不輟 專注大國重器——訪濟南二機床集團有限公司黨委書記、董事長張世順
2022-10-24 來源： 本刊通訊員 作者：吳艷玲
濟南二機床集團有限公司黨委書記、董事長 張世順
走進濟南二機床廠區，平坦筆直的大道兩側，一邊是整齊的生產車間，高聳的研發大樓，一邊是企業獨有的歷史博物館和產品展廳，而企業醫院、賓館、幼兒園等第三產業，也在這里得到重生和發展……也許，只有尊重歷史，才是對未來最好的致敬。
濟南二機床坐落于槐蔭區南辛莊
這家始建于 1937 年的老國企，已經走過了 85 年的發展歷程，從研制出中國第一臺大型龍門刨床，到如今成為 “世界三大數控沖壓裝備制造商” 之一，低調務實的濟南二機床，詮釋了“大國重器” 的硬核實力。今年上半年，濟南二機床新簽合同同比增長 51.5%，營收同比增長59.6%，利稅同比增長 209.8%，運行質量和經營效益持續提升。
企業 85 年的 “長青密碼” 是什么？濟南二機床集團有限公司黨委書記、董事長張世順給出了答案——改革、技術、市場，三輪驅動。
勇破堅冰，深化改革
張世順于 2021 年 5 月正式接棒董事長職務，機械設計專業出身的他在 1988 年研究生畢業后進入濟南二機床工作。30 多年來，他從技術做起，后又經歷了營銷、管理等多個崗位的歷練。對于企業的過往改革，他再清楚不過。
“對于二機床的絕大多數管理者來說，這是我們的第一份工作，也是我們的最后一份工作。”張世順認為，比起技術，管理更重要，“技術創新最終要依賴于管理創新，如果管理不到位，有技術也發揮不出來。
正因為如此，在推進企業改革時，不管是上一任執掌二機床 18 年的董事長張志剛，還是剛剛掌舵 1 年多的張世順，他們都把提升管理質效作為企業改革的重頭戲。
早在 2003 年張志剛上任時，濟南二機床就開啟了大刀闊斧的機制改革，嘗試了多種激活濟南二機床企業活力的管理方法。
張志剛上任一個月，最先解決的是 “干部能上能下” 的問題。打破過去老國企的處室機構，重新按照市場化的機制設置部門，所有中層干部全體起立重新競聘，同一個崗位滿兩屆就要輪崗。除了 “賽馬” 競聘制、任期制，還實行淘汰制，探索出一條 “干部能上能下、職工能進能出、收入能高能低” 的管理機制。張世順上任后接續改革，堅持 “早改真改，持續改、配套改” 的改革思路，進一步提升管理質效。
“改革中肯定會觸動一些人的利益，有打電話威脅的，也有人上門討要說法的，但是改革不能怕得罪人，因為不改企業就沒有發展。” 張世順始終認為，“對于任何一家企業的管理者來說，他要推動改革，只需要考慮 ‘想不想’ ‘敢不敢’ ‘能不能’ 三個問題。”
近十年來，濟南二機床已實施 7 輪、19 次干部市場化選聘，聘任 538 人次，解聘 108 人，中層干部從 125 名減少到 75 名。今年年初，企業又開展了新一輪競聘。27 名中層正職，除一人外，其余人員都進行了輪崗換崗。
瞄定技術，創新驅動
濟南二機床的核心產品有兩大類，一是數控沖壓設備 ; 二是金屬切削機床。
在數控沖壓設備領域，張世順介紹道，公司自主研制的全自動快速沖壓生產線、機器人全自動沖壓生產線、重型多工位機械壓力機、伺服壓力機等當今國際最前沿技術產品，市場覆蓋德、美、日、法系等世界主要汽車制造企業。
如今，濟南二機床大型沖壓機床國內市場占有率達到 80%，全球市場占有率達到 35% 以上。從最初的主動學習到引進國外技術深度合作，到后來的消化吸收、集成創新，再到今天的走出國門參與國際高端市場競爭，在這個過程中，成功拿下東岳 4 號線和美國福特這兩個項目，對濟南二機床整個企業發展來說意義重大。
2008 年，張世順帶領團隊實施了上汽通用東岳 4 號沖壓線項目。事實上，贏得東岳 4 號線訂單，猶如一把雙刃劍。“如果做不好，會影響企業未來 ; 但是你不做，沒有大型快速線的市場業績，就無法踏入高端市場的門檻，形成惡性循環。”
當時項目安調過程中遇到了電機多次被燒的難題。“合作伙伴都是世界頂尖的公司，采用博世的控制系統，把西門子的電機燒了，雙方都不承認自己有問題，都有充分的數據證實。” 為了解決技術問題，濟南二機床多次召開國際電話會議，最多的時候有 “三國七方” 參會——美國通用汽車總部、通用中國、上汽通用、德國歐寶、博世、西門子和濟南二機床，排查問題，共同分析，通過橫向比、縱向比，做實驗、做測試，最終找到了解決方案。
事后，張世順跟年輕同事開玩笑，“并不是總有這種機會和平臺，讓你犯個錯就是世界級水平的錯誤。”
東岳 4 號線的研制成功，引領了國內汽車大型快速沖壓線的市場需求，濟南二機床相繼進入通用、大眾、日產、沃爾沃、雷諾等國內幾乎所有汽車制造商，同時為后期連續贏得福特項目奠定了基礎。
2011 年的年終歲末，濟南二機床贏得福特汽車美國本土兩個工廠 5 條大型智能沖壓線訂單的消息一經發布，便在社會各界，尤其是世界汽車行業引起了不小的反響和震動。
2011 年以來，濟南二機床連續贏得福特汽車美國工廠 10 條大型沖壓線訂單，徹底打破德國企業幾十年的壟斷地位，實現國產沖壓裝備進軍國際高端市場的重要突破。就在前不久，在國際市場復雜多變，關稅增加 25% 的不利形勢下，濟南二機床又贏得福特美國工廠、土耳其工廠 3條大型沖壓線訂單。
在數控金切機床領域，濟二研制的重型、超重型數控龍門鏜銑床，數控落地銑鏜床，高速五軸聯動鏜銑床，大功率、大扭矩機械傳動五軸聯動數控鏜銑床等產品，廣泛應用于重型裝備制造、三峽水利工程、航空航天、高鐵等重點領域。
張世順以濟二的拳頭產品雙擺角銑頭舉例，雙擺角數控萬能銑頭是五軸聯動數控機床的核心功能部件，技術復雜，研發周期長，難度大，風險高。濟南二機床十幾年如一日，堅持自主研發，借助實施國家科技重大專項，自主研發了機械式、電主軸式機械驅動，電主軸式力矩電機驅動，偏置式等系列雙擺角銑頭，分別用以實現高速高精切削或高效重型切削，滿足不同行業各種大型復雜零件的工藝需求。
其中，新近開發的機械式雙擺角銑頭，轉速從 3000 轉提升到 5000 轉，達到國際同行先進水平。同時開發了附件更換式雙擺頭，作為機床附件使用，并可實現全自動更換，既能滿足高強度切削需求，又可使用機械五軸頭加工零件，實現一機多用，大幅提升了機床的功能性和適用性。
市場導向，挑戰高端
市場大潮瞬息萬變，制造行業競爭激烈又殘酷，昔日的 “十八羅漢” 一個個退出歷史舞臺 :要么被并入工業集團，要么被民企并購，要么破產重組……只剩濟南二機床一個逆勢而上。
為何沒上市、沒貸款、沒海外并購的濟南二機床得以實現持續發展？張世順回答，“干企業必須時刻盯緊市場。” 今年前 8 個月，經營收入相比去年同期增加 40%，新增訂單增加了 87%，跟去年相比取得了比較大的突破，而這些新增訂單主要來自新能源汽車。作為國家的一個重點發展方向，新能源汽車發展非常迅速，濟二機床緊緊抓住這個市場機遇，在國際、國內市場都取得了一系列突破。
張世順代表企業領取奇瑞汽車青島項目“最佳貢獻獎”獎
據悉，今年以來，濟南二機床與多家新能源車企簽訂產品訂單，同時提前布局，調整戰略規劃，主動融入到國家戰略規劃和適應市場最新變化。張世順表示 : “國家對生態環保高度重視，明確提出了 ‘雙碳目標’，力爭 2030 年前實現碳達峰，2060 年前實現碳中和。這種形勢下，新能源汽車高速發展，給我們提供了市場機會。我們把握住這一機遇，獲得了多個新能源車企的訂單，今年上半年新簽合同同比增長了 50% 多。
汽車行業越來越環保，我們作為提供裝備的制造行業，發展趨勢也是智能制造、綠色制造。機床行業要實現從中國制造向中國創造，中國速度向中國質量，中國產品向中國品牌的轉變，也必須走綠色低碳發展道路。”
截至目前，濟南二機床承擔了國家級 “綠色制造系統集成項目”，圍繞大型沖壓裝備的全生命周期管理，開展綠色設計，實施綠色制造，通過技術創新，推進高性能、復合材料的應用 ; 此外，還獲得了 2 項綠色制造行業標準的制定權（《綠色設計產品評價技術規范 機械壓力機》、《機械壓力機制造業綠色工廠評價要求》），填補了國家空白。
面對紛至沓來的訂單，張世順在居安思“變” : “我必須要考慮，萬一市場急劇變化，我們具不具備換賽道的能力？能不能抓住換賽道的機會？”
對張世順來說，他的責任和使命，就是要想方設法讓濟南二機床能夠長期穩定健康的發展下去，“闖新路、勇攀登，不管世界風云如何變幻，我們只需要扎扎實實做好自己的事。”
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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