世界級沖壓車間技術(shù)
2016-12-15 來源：舒勒貿(mào)易有限公司 作者：-
在舒勒第八屆長沙金屬成形研討會上，我們和中國汽車行業(yè)客戶們一起探討了汽車行業(yè)之最新發(fā)展趨勢與未來需求。
2016 年 12 月 12日，長沙 - 中國以及全球的汽車制造商都面臨著包括可持續(xù)性發(fā)展、設(shè)計和汽車型號多樣化、輕量化材料組合和安全在內(nèi)的多種挑戰(zhàn)。在 2016 年 11 月 30 日至 12 月 1 日于長沙召開的第八屆金屬成形研討會上，嘉賓云集，舒勒向來自汽車行業(yè)的數(shù)十家百余位行業(yè)專業(yè)人士展示了其最新的世界級沖壓車間裝備和技術(shù)。在本次會議期間，還組織現(xiàn)場參觀了在廣汽菲克工廠中已投產(chǎn)運行的現(xiàn)代化舒勒伺服沖壓線和自動化技術(shù)。
一方面，可持續(xù)性發(fā)展意味著汽車輕量化結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以降低油耗并延長電動汽車電池續(xù)航里程。為了生產(chǎn)輕質(zhì)且安全的零部件，汽車制造商必須使用原材料組合。因此，他們需要能夠高效量產(chǎn)鋁材和高強度鋼材的解決方案。
增加各類型號和底盤設(shè)計的數(shù)量
另一方面，可持續(xù)性還意味著汽車零部件的生產(chǎn)更加節(jié)能，包括縮短生產(chǎn)線的停機時間。與此同時，隨著各類型號和底盤設(shè)計的不斷增多，批量變得越來越小，這就需要模具更換時間極短的高靈活度生產(chǎn)線。
車身件、底盤件、車門件、發(fā)動機罩和結(jié)構(gòu)部件可以在擁有伺服直驅(qū)技術(shù)的舒勒沖壓線上直接成形，這能夠讓汽車制造商實現(xiàn)極多型號的生產(chǎn)方案。模具更換時間減至三分鐘，這使小批量生產(chǎn)也能高效進(jìn)行。此外，舒勒制造了全世界最快的沖壓線，生產(chǎn)率高達(dá)每分鐘 23 沖次，被著名的 Harbour Report 評為全世界生產(chǎn)率最高的沖壓線。
更高的生產(chǎn)率和能源效率
每分鐘生產(chǎn)的零部件越多，意味著生產(chǎn)率和能源效率就越高。此外，舒勒僅節(jié)能型拉伸墊這一項，就將沖壓線上第一臺壓力機的能耗減少了高達(dá) 50%。諸如待機、智能電網(wǎng)等其他功能，足足將整條沖壓線的能耗減少了一半。
舒勒的伺服直驅(qū)技術(shù)利用高性能的橫桿機械手改善了零部件輸送的時間窗口，并因此提升了整個系統(tǒng)的效率；憑借可自由編程的運動曲線，滑塊速度也可獨立調(diào)整，以滿足深拉延低碳鋼（低沖擊、恒速緩慢拉延、快速上行程）、鋁成形（慢速上行程）或高強鋼成形（極低沖擊和極慢上行程）的需求。
伺服沖壓線的滑塊和自動化干涉曲線可以通過仿真軟件進(jìn)行離線仿真模擬并優(yōu)化。所以，在沖壓線上幾乎不必再做任何調(diào)整，從而將沖壓線的非生產(chǎn)時間減至最短。當(dāng)然，這也是舒勒幫助中國汽車制造商應(yīng)對現(xiàn)在和未來的所有要求以及建立世界級沖壓車間的重要途徑。
圖1：舒勒德國壓力機有限公司執(zhí)行總裁Mr. Frueh向來賓致歡迎辭 （圖片來源為舒勒公司
圖2：在長沙召開的第八屆金屬成形研討會上，舒勒展示了最新的世界級沖壓車間技術(shù) （圖片來源為舒勒公司）
圖3：現(xiàn)場參觀廣汽菲克工廠中已投產(chǎn)運行的現(xiàn)代化舒勒伺服沖壓線和自動化技術(shù) （圖片來源為舒勒公司）
關(guān)于舒勒集團(tuán)
www.schulergroup.com
作為成形設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)和全球市場領(lǐng)航者，舒勒面向整個金屬成形工業(yè)及輕量化車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域提供最先進(jìn)的壓力機、自動化設(shè)備、模具、工藝技術(shù)及相關(guān)服務(wù)。舒勒的客戶不僅包括汽車制造商及供應(yīng)商，還包括來自鍛造、家用電器、包裝、能源和電子工業(yè)等諸多行業(yè)的公司。舒勒同時還是鑄幣沖壓機的市場領(lǐng)跑者，并為航空航天、鐵路和大口徑鋼管行業(yè)提供系統(tǒng)解決方案。在 2015 財年，舒勒營業(yè)額達(dá)到了 12 億歐元。收購模具制造公司 AWEBA 以及中國壓力機制造商揚鍛集團(tuán)多數(shù)股權(quán)之后，舒勒在全球 40 個國家/地區(qū)擁有約 6,800 名員工。奧地利安德里茨集團(tuán) (ANDRITZ Group) 現(xiàn)持有舒勒的多數(shù)股份。
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