三菱重工業(yè)開發(fā)出了高速高精度加工內(nèi)齒輪的“三菱超級車齒系統(tǒng)（Super Skiving System）”。除了可量產(chǎn)加工難度大的內(nèi)齒輪之外，還可延長刀具壽命、縮短加工時間，因此有望降低生產(chǎn)成本。該公司將以2015年4月為目標，上市開發(fā)的專用刀具和專用車齒加工機。

三菱超級車齒系統(tǒng)（Super Skiving System）

　　車齒加工在安裝插齒刀等旋轉(zhuǎn)刀具時相對于工件賦予軸交差角度，通過同步旋轉(zhuǎn)刀具和工件來進行切削加工。通過在刀具與工件的接觸點上沿刀具的軸方向產(chǎn)生滑動速度來高速加工。但同時也存在難以提高加工精度，以及刀具磨損嚴重的問題。

　　此次開發(fā)的系統(tǒng)在車齒加工中采用三菱重工2009年開發(fā)的、使用基于桶型砂輪的量產(chǎn)用內(nèi)齒輪磨床來實施精加工的技術(shù)。加工內(nèi)齒輪時使用新開發(fā)的多刃刀具“超級車齒刀具（Super Skiving Cutter）”（見圖）。超級車齒刀具采用中央的直徑比兩端部分大的桶形狀，可在加工時避免與工件發(fā)生干擾，同時防止切削角度形成鈍角。這樣便可實現(xiàn)大的軸交差角度，從而獲得比利用插齒刀加工時更快的切削速度和更高的加工精度。而且刀具壽命也達到了插齒刀的兩部以上。

　　此外，三菱重工還開發(fā)了車齒專用的切削模擬軟件。可準確預測刀刃受到的切削力等，由此實現(xiàn)刀具壽命的延長以及與加工機相符合的最快加工。該公司將把超級車齒刀與模擬技術(shù)、專用加工機及加工軟件組合，作為內(nèi)齒輪加工系統(tǒng)來提供。順便提一句，該公司將在“第27屆日本國際機床展（JIMTOF2014）”（2014年10月30日——11月4日）上參考展出此次的新系統(tǒng)，并現(xiàn)場進行加工演示。