提高齒輪精滾齒加工精度的措施
2019-7-16 來源：山推工程機(jī)械股份有限公司 作者：張朝彪，李濤濤，宋 超，李相楠
摘 要:推土機(jī)終傳動(dòng)中一級和二級大齒輪的表面硬度為 55～62 HRC，在采用硬質(zhì)合金刮削滾刀干切的方式進(jìn)行精滾齒加工時(shí)，存在齒形和齒向誤差超差的問題。從滾刀制造精度、安裝精度、機(jī)床剛性等加工技術(shù)層面進(jìn)行細(xì)致分析和研究，找出影響精滾齒加工精度的主要原因，通過加強(qiáng)過程控制并制定實(shí)施相應(yīng)對策，使齒形和齒向誤差合格率由改善前的 76%和 80%提升為 100%。
關(guān)鍵詞：齒輪；精滾齒加工；齒形誤差；齒向誤差
推土機(jī)的工作環(huán)境復(fù)雜，承載大，因此對終傳動(dòng)系統(tǒng)中零部件的要求較高。齒輪是推土機(jī)終傳動(dòng)中重要的零件，其加工精度直接影響推土機(jī)終傳動(dòng)的質(zhì)量和整機(jī)使用壽命。
其中，一級和二級大齒輪作為終傳動(dòng)中重要零部件，傳遞轉(zhuǎn)矩大，正反轉(zhuǎn)切換頻繁，對齒輪的加工精度和表面硬度有嚴(yán)格要求。
我公司推土機(jī)終傳動(dòng)一級和二級大齒輪的表面硬度為 55～62 HRC，屬于硬齒面齒輪，目前采用硬質(zhì)合金刮削滾刀干切的方式進(jìn)行精滾齒加工。因此分析研究精滾齒加工中影響齒輪精度的因素，并制定提升對策，對提高齒輪加工精度和整機(jī)質(zhì)量具有重要意義。
1 、硬齒面齒輪精滾齒加工中存在的問題
齒輪誤差檢查項(xiàng)目主要包括：齒形誤差、齒向誤差、齒距極限誤差、公法線長度變動(dòng)誤差和徑向跳動(dòng)誤差，只有以上所述檢測項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)要求，才能保證齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性、平穩(wěn)性和載荷分布的均勻性。目前，我公司推土機(jī)終傳動(dòng)中一級和二級齒輪均采用超硬滾刮削工藝，由于受設(shè)備使用年限增加、刀具等各種因素的影響和制約，不能完全滿足圖紙規(guī)定的齒形、齒向誤差的 8 級精度要求。
在現(xiàn)有加工條件下，以某型號推土機(jī)一級大齒輪為研究對象進(jìn)行了工藝試驗(yàn)，該齒輪模數(shù)為 12 mm，齒數(shù)為 42，壓力角為 20°，齒寬為 112 mm，材料為 S48C，齒部表面硬度為 55～62 HRC。對加工的某批次齒輪隨機(jī)抽檢 25 件，其檢測結(jié)果如表 1 所示，其中圖紙要求：齒形誤差為 Fα≤40 μm，齒向誤差 Fβ≤32 μm，齒距極限誤差 Fp≤40 μm，徑向跳動(dòng)誤差 Fr≤112 μm，公法線長度變動(dòng)誤差 Fw≤63 μm。由表 1 可知，F(xiàn)α合格率為76%，F(xiàn)β合格率為 80%，F(xiàn)p、Fr和 Fw合格率為 100%
表 1 齒輪檢測結(jié)果
2 、影響硬齒面齒輪精滾齒加工精度的原因分析
齒形誤差是指在齒輪端截面上，齒形工作部分內(nèi)（齒頂?shù)估獠糠殖猓輰?shí)際齒形的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。齒向誤差則是指在分度圓柱面上（允許在齒高中部測量），齒寬工作部分范圍內(nèi)（端部倒角部分除外），包容實(shí)際齒向的兩條最近的設(shè)計(jì)齒向線之間的端面距離。在實(shí)際滾齒加工過程中，不可能完全獲得與理論齒形完全吻合的漸開線齒形，總會(huì)存在各種誤差。
滾齒加工是展成運(yùn)動(dòng)，漸開線齒形主要靠滾刀與工件之間保持一定的分齒來保證，因此，滾刀齒形直接決定了齒輪的齒形誤差。新滾刀的齒形由滾刀的制造精度決定，滾刀的制造精度越高，加工出工件的齒形精度也越高。
新滾刀經(jīng)過使用后需要進(jìn)行重磨，以保證其鋒利及減少急劇磨損，滾刀經(jīng)過重磨后其齒形誤差主要由滾刀的重磨精度所決定，因此滾刀重磨精度的高低決定了加工出工件的齒形精度。另外，滾刀的安裝精度（徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)）也對齒形誤差產(chǎn)生影響。
影響齒向誤差的主要因素有：機(jī)床垂直進(jìn)給導(dǎo)軌與工作臺(tái)軸線平行度超差，工件安裝誤差以及加工讓刀等。經(jīng)對我公司現(xiàn)有滾齒機(jī)和工裝的精度進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn)，滾齒機(jī)垂直進(jìn)給導(dǎo)軌與工作臺(tái)軸線平行度和工裝端徑跳均符合加工要求。
產(chǎn)生加工讓刀的原因主要為加工余量過大和滾齒機(jī)剛性無法滿足現(xiàn)有切削參數(shù)兩方面，因此對淬火前后齒輪的公法線進(jìn)行了測量，檢測結(jié)果表明部分齒輪由于熱處理變形出現(xiàn)了局部公法線余量過大的問題。
另外，對滾齒機(jī)在目前切削參數(shù)下其剛性能否滿足加工要求也進(jìn)行了研究。結(jié)果表明在目前切削參數(shù)下，數(shù)控滾齒機(jī)的機(jī)床剛性能滿足要求，而普通滾齒機(jī)則不能完全滿足加工要求。
通過分析得出，在現(xiàn)有條件下，影響我公司硬齒面齒輪齒形精度的主要原因?yàn)椋簼L刀制造精度、滾刀重磨精度和滾刀的安裝精度（刀桿端徑跳）；影響齒輪齒向精度的主要原因?yàn)椋簾崽幚碜冃螌?dǎo)致局部余量過大和機(jī)床剛性無法滿足現(xiàn)有切削參數(shù)。
3 、提升齒輪加工精度的對策
為了提升硬齒面齒輪精滾齒加工的齒形和齒向誤差，針對上述影響因素，決定通過加強(qiáng)精滾齒加工過程中的過程控制來提升齒輪加工精度。
3.1 滾刀制造精度
滾刀分為多個(gè)精度等級，不同精度等級的滾刀可以加工出相應(yīng)精度等級的齒輪，如表 2 所示。目前，我公司采用 A 級精度普通硬質(zhì)合金刮削滾刀進(jìn)行精滾齒加工，由于滾刀自身存在制造誤差和刃磨誤差，且隨著滾刀刃磨次數(shù)的增加，難以保證加工的齒輪達(dá)到 8 級精度。
表 2 滾刀與所加工齒輪精度等級對照表
改善前，我公司所使用的滾刀為國內(nèi)某刀具廠商（記做刀具廠商 1）的 A 級精度硬質(zhì)合金滾刀，對刀具廠商 1的 8 把滾刀加工的首件的齒形結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，如圖 1所示。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果中可以看出刀具廠商 1 的滾刀精度不夠穩(wěn)定，新刀加工出的首件不能完全符合齒形誤差要求。為減少滾刀制造精度對齒輪齒形精度的影響，我公司又引進(jìn)了另外一家國內(nèi)某刀具廠商（記做刀具廠商 2）的 A 級硬質(zhì)合金刮削滾刀，對刀具廠商 2 的 8 把滾刀與刀具廠商 1 的滾刀在相同條件下進(jìn)行了工藝試驗(yàn)，刀具廠商 2 的 8 把滾刀加工的首件的齒形結(jié)果如圖 2 所示。
圖 1 刀具廠商 1 滾刀的加工齒形誤差
圖 2 刀具廠商 2 滾刀的加工齒形誤差
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，刀具廠商 2 的滾刀精度較刀具廠商 1 的滾刀精度穩(wěn)定，能滿足使用要求。為此，決定逐步將硬質(zhì)合金刮削滾刀切換為刀具廠商 2 的滾刀，以此消除滾刀制造精度對齒形誤差精度的影響。
3.2 滾刀重磨精度
硬質(zhì)合金刮削滾刀的滾齒切削過程是輪齒包絡(luò)過程，由于滾刀滾削時(shí)只加工輪齒的漸開線齒形部分，其刀齒的磨損主要是齒側(cè)磨損，一般應(yīng)限制在 0.3 mm 以內(nèi)。滾刀的重磨是在前刀面上進(jìn)行的，通過刃磨前刀面，將齒側(cè)磨損、后角磨損和刀尖磨損消除。硬質(zhì)合金刮削滾刀采用大負(fù)前角設(shè)計(jì)，如圖 3 所示，主要目的是增加剛性，提高抗崩刃能力。改善前，采用定偏位置方式對滾刀進(jìn)行重磨，但是隨著滾刀重磨量的增加，發(fā)現(xiàn)滾刀齒形急劇衰變，如圖 4 所示。
圖 3 硬質(zhì)合金刮削滾刀
圖 4 滾刀重磨后的齒形變化
為了保證重磨后得到理想的齒形精度，必須不斷地調(diào)整滾刀前角，即變偏位置重磨。通過設(shè)計(jì)制作滾刀外徑測量工裝和滾刀偏位置檢測標(biāo)準(zhǔn)量塊，可以實(shí)現(xiàn)重磨后測量滾刀外徑（如圖 5 所示）和偏位置（如圖 6 所示），從而實(shí)現(xiàn)了變偏位置重磨。通過試驗(yàn)跟蹤分析，按照變偏位置重磨后，滾刀齒形精度雖然仍有所下降，但卻是緩慢的，即使刃磨到極限，齒形的變化也基本是對稱分布的。
圖 5 測量滾刀外徑
圖 6 測量滾刀偏位置
3.3 刀桿端徑跳
滾刀是安裝在刀桿上工作的，因此，刀桿的制造精度及安裝精度對滾刀的安裝精度有著直接的影響，其中刀桿端跳誤差的 75%和徑跳誤差的 25%會(huì)反映到齒形上。刀桿裝入滾齒機(jī)刀架后應(yīng)校正其徑向跳動(dòng)量和軸向竄動(dòng)量。為保證加工精度，刀桿端跳需控制在 0.01 mm 以內(nèi)，刀桿徑跳需控制在 0.02 mm 以內(nèi)。利用同一臺(tái)滾齒機(jī)、同一把滾刀（相同條件下進(jìn)行重磨），兩把不同的刀桿分別加工 10 件工件，齒形結(jié)果如圖 7 所示，兩把刀桿裝入滾齒機(jī)刀架后端徑跳數(shù)據(jù)如表 3 所示。
圖 7 兩把刀桿加工齒形結(jié)果統(tǒng)計(jì)
表 3 兩把刀桿端徑跳數(shù)據(jù)
從齒形統(tǒng)計(jì)結(jié)果中可以看出，由于受限于滾刀制造精度，兩把刀桿加工出的工件雖然齒形誤差都不能完全符合要求，但刀桿 1 加工齒形精度明顯優(yōu)于刀桿 2 加工齒形精度。
對影響齒形加工精度的刀桿端徑跳原因進(jìn)行細(xì)化分析，并定期對滾齒機(jī)刀桿的端徑跳進(jìn)行檢查，對于端徑跳超出工藝要求的設(shè)備，按照表 4 所示的相應(yīng)對策予以實(shí)施。
表 4 刀桿端徑跳原因細(xì)分
3.4 熱處理變形
導(dǎo)致局部加工余量過大為了保證精滾齒的加工精度，齒輪齒厚余量在 0.5mm 以內(nèi)的可以使用硬質(zhì)合金刮削滾刀一次切除，當(dāng)齒厚余量超過 0.5 mm 采用一次切除時(shí)，由于加工抗力增大，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)增加，從而降低了加工精度。我公司推土機(jī)終傳動(dòng)中一級和二級大齒輪在精滾齒加工之前，需要對齒部進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，經(jīng)熱處理后工件不同程度上會(huì)出現(xiàn)變形，個(gè)別工件的齒厚余量已超出 0.5 mm，變形大的已達(dá) 0.8 mm。
針對該問題，要求操作者精滾齒加工之前對工件公法線余量進(jìn)行測量，對于公法線余量大和變形量大的工件，分為多刀加工，確保單次齒厚切除量在 0.5 mm 以內(nèi)，從而減小加工抗力，減小振動(dòng)，確保工件精度。
3.5 機(jī)床剛性無法滿足現(xiàn)有切削參數(shù)
硬齒面齒輪的加工要求滾齒機(jī)要有較好的剛性，需要在專門的高剛性滾齒機(jī)上進(jìn)行。目前，我公司硬齒面滾齒機(jī)主要為普通硬齒面滾齒機(jī)和數(shù)控硬齒面滾齒機(jī)。其中普通硬齒面滾齒機(jī)，隨著使用年限的增加，部分滾齒機(jī)出現(xiàn)精度降低，剛性不足的現(xiàn)象。
為此，制定了兩項(xiàng)對策：
①對剛性差的設(shè)備進(jìn)行大修精調(diào)；
②適當(dāng)降低剛性差的設(shè)備切削參數(shù)。
通過該兩項(xiàng)對策的配合實(shí)施，消除了機(jī)床剛性不足對齒向精度的影響。
4 、改善后加工精度效果分析
為檢驗(yàn)改善后的加工效果，按照改善后的加工方法，對加工的該批次齒輪隨機(jī)抽檢 25 件，并對 25 件工件進(jìn)行了測量和統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖 8~ 圖 12 所示。從結(jié)果中可知，齒形和齒向誤差合格率由改善前的 76%和 80%提升為 100%。
另外，受益于加強(qiáng)過程控制的影響，齒距極限誤差、徑向跳動(dòng)誤差和公法線長度變動(dòng)誤差的精度也得到了提升。
圖 8 改善前后齒形誤差統(tǒng)計(jì)結(jié)果
圖 9 改善前后齒向誤差統(tǒng)計(jì)結(jié)果
圖 10 改善前后齒距極限誤差統(tǒng)計(jì)結(jié)果
圖 11 改善前后徑向跳動(dòng)誤差統(tǒng)計(jì)結(jié)果
圖 12 改善前后公法線長度變動(dòng)誤差統(tǒng)計(jì)結(jié)果
5 、結(jié)束語
針對我公司硬齒面齒輪精滾齒加工中出現(xiàn)的齒形誤差和齒向誤差無法完全滿足圖紙要求的問題，通過對影響精滾齒加工精度的因素進(jìn)行細(xì)致分析，制定實(shí)施了相應(yīng)的提升對策。實(shí)際應(yīng)用表明，改善后通過加強(qiáng)過程控制，大幅度提高了精滾齒加工精度。本文所述的提高齒輪加工精度的措施，對提升精滾齒工藝水平和整機(jī)質(zhì)量，發(fā)揮了積極作用，具有重要意義。
投稿箱：
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點(diǎn)
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年6月 新能源汽車銷量情況
- 2025年6月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一臺(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢
- 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從？
- 中國的技術(shù)工人都去哪里了？
- 機(jī)械老板做了十多年，為何還是小作坊？
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營銷，害人害己！不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時(shí)代，少談點(diǎn)智造，多談點(diǎn)制造
- 現(xiàn)實(shí)面前，國人沉默。制造業(yè)的騰飛，要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別