特殊精密深孔的組合加工
2013-5-5 來(lái)源：南京機(jī)電液壓工程研究 作者：張文麗 陳加定
在科研生產(chǎn)實(shí)踐中，我們遇到多種類似附圖所示的組件，端蓋2和殼體5（材料為ZL105），兩處滑動(dòng)軸承6分別與端蓋2和殼體5過(guò)盈裝配，通過(guò)定位銷1將端蓋2和殼體5進(jìn)行定位，再由螺釘3墊圈4把端蓋2和殼體5進(jìn)行固定聯(lián)接，要求保證組裝后兩處滑動(dòng)軸承6內(nèi)孔與基準(zhǔn)孔A同軸度為φ0.02mm，兩孔圓柱度為0.006mm、表面粗糙度值Ra=0.8μm。
滑動(dòng)軸承6材料為石墨M233H，這種材料是由粉末壓制而成的非金屬材料，質(zhì)脆且硬度低，加工時(shí)易有崩角、掉渣、產(chǎn)生裂紋等缺陷；端蓋2和殼體5組合后φ14.5H7孔深達(dá)170mm，要求同時(shí)保證對(duì)基準(zhǔn)面A的同軸度φ0.02mm和圓柱度0.006mm，這對(duì)車削刀具和機(jī)床要求很高，車削難度大。
1. 工藝方案比較
（1）工藝方案一
首先，端蓋2和滑動(dòng)軸承6、殼體5和滑動(dòng)軸承6均采用過(guò)盈配合分別進(jìn)行裝配，然后分別加工兩處φ 14.5H7孔。
在這種工藝方案中，φ 14.5H7孔的尺寸和圓柱度要求很容易保證，對(duì)車削刀具和加工要求也不高，刀具不需懸伸很長(zhǎng)，刀桿剛性好，但因是兩次裝夾分別找正，同時(shí)對(duì)基準(zhǔn)A的同軸度φ 0.02mm無(wú)法保證。
（2）工藝方案二
通過(guò)定位銷1將端蓋2和殼體5進(jìn)行定位，再由螺釘3、墊圈4把端蓋2和殼體5進(jìn)行固定聯(lián)接，這樣就可以一次裝夾定位，找正基準(zhǔn)孔A，車削加工孔φ 14.5H7及端面等。
在這種工藝方案中，殼體5和定位銷1是過(guò)盈配合，端蓋2和定位銷1是間隙配合，這樣避免了兩次裝夾，一次找正直接加工。但是由于孔深達(dá)170mm，需要定制特殊的加長(zhǎng)刀桿，加工時(shí)刀具懸伸得過(guò)長(zhǎng)且孔較小，刀桿剛性差，車削時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)，使得φ 14.5H7內(nèi)孔有錐度，圓柱度無(wú)法保證，還影響工件的表面粗糙度。如果通過(guò)研磨的方法對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行補(bǔ)救，研磨套的加工存在難點(diǎn)。
能不能找到一種方法，既能一次定位裝夾找正，刀具又不用懸伸過(guò)長(zhǎng)呢？為此，我們結(jié)合方案一和方案二的優(yōu)缺點(diǎn)，想出一種組合加工的方法，有效地解決了以上加工難題。
（3）工藝方案三
鏜軟爪裝夾端蓋2，先車削出左端滑動(dòng)軸承6孔及其端面，在車床上不拆卸掉端蓋2的前提下，通過(guò)定位銷1將端蓋2和殼體5進(jìn)行定位，再由螺釘3、墊圈4把端蓋2和殼體5進(jìn)行固定聯(lián)接，再加工出右端孔及基準(zhǔn)孔等。
在這種工藝方案中，做到了一次裝夾定位和找正，避免了因兩次裝夾和找正引起的累積誤差，因?yàn)槭欠謩e加工兩孔，只需移動(dòng)機(jī)床的床鞍，刀具不用懸伸過(guò)長(zhǎng)，刀桿剛性好，圓柱度也容易保證。
2. 編制加工工藝
基于工藝方案三的優(yōu)點(diǎn)，該零件的加工工藝安排如下：在附圖中粗實(shí)線均表示在組件中需加工的部位，兩處φ 14.5H7孔和φ 62H8孔徑向單邊均留余量0.3mm，三處需加工的端面均留余量0.2mm，其余所有尺寸均在單個(gè)零件中加工到位。其中關(guān)鍵工序是組合加工時(shí)的精車工序，為此根據(jù)材料較脆且質(zhì)軟的特性，我們選用高精密車削機(jī)床，刀具選用硬質(zhì)合金YG8，這種刀具耐磨性較好，可有效地提高工件表面質(zhì)量；刀具幾何角度：前角10° 、后角15°、刀尖圓弧半徑R1mm；切削參數(shù)選擇：切削速度350～480m/min，進(jìn)給量0.06～0.1mm/r。刀具和切削參數(shù)的選用可有效地防止崩邊、掉渣等缺陷發(fā)生，也可有效地保證深孔圓柱度0.006mm和端面平面度0.006mm的要求。
關(guān)鍵工序加工過(guò)程為：先將端蓋2、滑動(dòng)軸承6和殼體5、滑動(dòng)軸承6分別采用過(guò)盈配合進(jìn)行裝配；鏜軟爪裝夾端蓋2，找正端面B和外圓C面跳動(dòng)在0.01mm以內(nèi)，車左端滑動(dòng)軸承6內(nèi)孔及其端面；在不拆卸掉端蓋2的前提下，先將殼體5和定位銷1進(jìn)行過(guò)盈配合，定位銷1再與端蓋2間隙配合，通過(guò)螺釘3墊圈4進(jìn)行固定聯(lián)接，車削加工右端滑動(dòng)軸承6內(nèi)孔及其端面和基準(zhǔn)孔φ62H8及其端面。車削時(shí)可采用少量切削和多次進(jìn)刀的方式，以保證圖示要求。加工后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可拆下螺釘3、墊圈4聯(lián)接件，將端蓋2和殼體5形成的組件做好配對(duì)標(biāo)記，成對(duì)入庫(kù)保存。
3. 加工驗(yàn)證
采用方案三編制的工藝加工的一批零件，經(jīng)過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，尺寸和形位公差合格率達(dá)97%；經(jīng)過(guò)分析，不合格的零件中有些是滑動(dòng)軸承6石墨材料本身疏松的缺陷造成，有些是形位公差超差。對(duì)由于端蓋2、滑動(dòng)軸承6形成的組件和殼體5、滑動(dòng)軸承6、定位銷1形成的組件配對(duì)存放，同軸度φ0.02mm無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題，因?yàn)槭且淮窝b夾定位找正加工，而在裝配時(shí)兩處滑動(dòng)軸承6內(nèi)孔φ14.5H7是裝在同一根長(zhǎng)軸上的兩端，可通過(guò)端蓋2和定位銷1之間的間隙進(jìn)行微調(diào)，對(duì)裝配來(lái)說(shuō)沒(méi)有影響。我單位加工的其他類似這種組件也是采用這種組合的方式加工，加工質(zhì)量和效率良好，能夠滿足設(shè)計(jì)的裝配要求。
投稿箱：
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多本專題新聞
名企推薦
專題點(diǎn)擊前十
| 更多
