——訪德馬吉（DMG）中國航空大客戶經(jīng)理孫慧利先生
在目前的機械加工領(lǐng)域，航空制造無疑是其中最前沿的生產(chǎn)技術(shù)，因為在航空零部件的加工上面，最能展現(xiàn)一臺設(shè)備的綜合能力——的精度、柔性和可靠性，很多機床企業(yè)都以產(chǎn)品能夠在航空市場上取得較大份額為榮。作為世界領(lǐng)先的切削機床制造商，德馬吉公司始終走在航空制造的前沿，從我國航空行業(yè)近十年的統(tǒng)計來看，其市場占有率也是躋身三甲。這樣一家明星企業(yè)是如何領(lǐng)飛中國航空制造業(yè)呢？近日，數(shù)控機床市場網(wǎng)記者走訪了德馬吉中國航空大客戶經(jīng)理孫慧利先生。
中國航空行業(yè)步入正軌
談到我國航空事業(yè)的發(fā)展趨勢，孫經(jīng)理說：“從長期來看，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家對航空事業(yè)的投入在逐年增加；從短期來看，為拉動內(nèi)需國家投資的四萬億又將有很大部分投給航空業(yè)，可以說是目前的航空是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。”此外，孫經(jīng)理還談到了中航一集團和中航二集團合并重組為新的中國航空工業(yè)集團公司后，中國的航空業(yè)開始步入正軌了。“以前一集團、二集團都是各自向國家申報項目，難免會出現(xiàn)一些重疊，比如說有一些大發(fā)動機的加工范圍其實也涵蓋了小發(fā)動機，而小發(fā)動機的零部件（例如葉片）的加工和供應(yīng)有時候也會滲透到大發(fā)動機上。在這種情況下，他們購買加工設(shè)備的投入可能比較分散。而整合重組之后，投入就會集中在中國航空工業(yè)集團的內(nèi)部，重復(fù)率降低，那么航空事業(yè)的發(fā)展又會上升到一個新的高度。”
據(jù)了解，未來20年，我國需要購買民用客機2400余架，價值高達1970億美元，再加上各類支線客機和民用運輸機，總價值應(yīng)在3500億～4000億美元。“近幾年，德馬吉在中國航空市場的銷售份額基本上能夠穩(wěn)定在1000～1500萬歐元，并且也在逐年增長。”采訪中，孫經(jīng)理對未來中國的航天業(yè)充滿信心。
五軸聯(lián)動機床應(yīng)用廣泛
航空領(lǐng)域的加工屬于高端加工，對精度的要求比較高，而且由于它的工件形狀大多比較復(fù)雜，所以對機床生產(chǎn)商就提出了比較高的要求。孫經(jīng)理談到：“在航空業(yè)，五軸五聯(lián)動的機床應(yīng)用比較廣泛，因為它一次裝夾可以完成盡可能多的工序加工，這樣就保證了工件的形位公差和批量化生產(chǎn)的精度。”
目前世界上五軸聯(lián)動機床做的比較好的企業(yè)有：美國的MAG、瑞士的Starraghechert、阿奇夏米爾、德國哈默機床等。談到自身的優(yōu)勢，孫經(jīng)理指出，德馬吉豐富齊全的產(chǎn)品線是其他公司不能比擬的。車床方面，德馬吉擁有從兩軸的車床到五軸大的車削中心；銑床方面，一種是應(yīng)用在高速加工行業(yè)，還有一種應(yīng)用在結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零部件加工。“除了飛機大型的結(jié)構(gòu)架之外，我們的機床基本上涵蓋了飛機制造的全部。比如飛機最核心的部件發(fā)動機，飛機的機載設(shè)備，飛機的液壓、電器的控制部件等等。”據(jù)孫經(jīng)理介紹，德馬吉的五軸機床應(yīng)經(jīng)開始在國內(nèi)的一些飛機制造廠大顯身手，比如發(fā)動機方面，有沈陽黎明發(fā)動機公司、西安航空發(fā)動機集團公司、貴州黎陽發(fā)動機廠、哈爾濱東安發(fā)動機公司等；飛機控制部件方面，有西安慶安電氣控制公司、西安遠東公司等。
DMU系列機床銷售最好
在向記者談到德馬吉機床的銷售情況時，孫經(jīng)理更是如數(shù)家珍：“我們賣的最好的是DMU P系列和FD系列。在五軸加工的基礎(chǔ)上，德馬吉的FD系列銑床還增加了車削功能，這樣就可以在一臺機器上完成車削和銑削兩個工序，減少了工件的加工流程，提高了加工效率，縮短了工件的物流等待時間，同時一次裝夾也使得加工精度也有所提高。以我們的客戶沈陽黎明發(fā)動機公司為例，他們也在考慮購買我們這款DMU銑床，這就達到了真正意義上的雙贏——我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)能夠讓客戶有一個非常滿意的認可，而客戶也樂意接受我們推薦的新的加工工藝和加工方案。”
用戶選擇德馬吉的理由
1.產(chǎn)品方面：
“航空制造企業(yè)的很多客戶，需要尋找一個可靠、全面的供貨商，而德馬吉完善的產(chǎn)品線就像一個超市一樣，他所需要的金屬加工類的設(shè)備在我們這兒都可以買到。”孫經(jīng)理對記者說，“比如說德馬吉與中航技國際工貿(mào)公司的合作，第一是我們的產(chǎn)品線豐富，可以給國內(nèi)的航空制造企業(yè)提供一個全面的選擇。第二，為了配合中國航空工業(yè)集團的供應(yīng)商管理體系，我們自身也有專門針對航空客戶的大客戶管理體系，負責國內(nèi)航空大客戶的銷售和服務(wù)。一方面我們的銷售人員會非常積極的在市場上尋找各種機會，另一方面，我們已經(jīng)提供給中國航空集團很多設(shè)備，他們內(nèi)部對德馬吉的產(chǎn)品有一定地了解之后，也會主動找到我們來聯(lián)系采購的事宜，是一個雙向的合作過程。”
2.技術(shù)方面：
在采訪中，孫經(jīng)理還特別向記者推薦了德馬吉先進的機床精度自動恢復(fù)技術(shù)：“機床在使用一段時間之后，由于機器的震動，它的精度可能會收到一定程度的影響，而航空行業(yè)對加工精度的要求比較高，任何精度的影響都會對它的產(chǎn)品質(zhì)量造成危害。為了恢復(fù)機床的精度，常規(guī)辦法是采用激光干涉儀重新校驗，不僅耗時耗力，而且需要很專業(yè)的技術(shù)人員操作。而我們精度自動恢復(fù)功能不僅完全可以給操作者獨立完成，而且在十幾分鐘內(nèi)即可實現(xiàn)精度的檢測和自動恢復(fù)。這也是目前市場上最領(lǐng)先、最前沿的技術(shù)。”目前，德馬吉的DMU、DMC系列機床都配備了此項功能。
3.服務(wù)方面：
針對德馬吉在服務(wù)方面的優(yōu)勢，孫經(jīng)理提到了兩點：“首先，在上海浦東的保稅區(qū)我們有一個在國外設(shè)備制造商里面最大的零配件庫，它也是德馬吉全球三大零配件供應(yīng)商之一，亞洲唯一的一個。如果客戶的設(shè)備出現(xiàn)問題，我們的服務(wù)人員會第一時間趕到現(xiàn)場，如果需要維修零部件的更換，我們可以首先從本地的配件庫里調(diào)用，這樣就確保了服務(wù)的及時、有效。另一個就是，德馬吉的服務(wù)工程師每年都會有幾十周的海外培訓，以保證我們擁有最前沿的、最專業(yè)的維修能力，客戶在服務(wù)上面可以完全信賴我們的人員。”
新一年航空市場的展望
對于新一年的行業(yè)分析，孫經(jīng)理認為圍繞著民用航空器材、直升機、大飛機的生產(chǎn)制造的比重會越來越大，尤其是我國首個完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機ARJ21目前已經(jīng)試飛成功，這將給航空制造里面屬于下游的供貨商帶來更多機會。
同時他也坦言，受經(jīng)濟危機影響，對所有的機床制造商來說，無論是在國內(nèi)還是國際市場，都會面臨非常大的挑戰(zhàn)。“對于我們德馬吉而言，尤其是在航空市場上，未來一年年會繼續(xù)在市場宣傳和產(chǎn)品研發(fā)中增加投入，而且我們會在兩年一次的中國國際機床展覽會(CIMT)上，展出我們?nèi)孔钚隆⒆罡呒夹g(shù)的產(chǎn)品，包括我們的銑車復(fù)合加工中心、高精度激光加工機床、超聲波加工系列機床，目的就是使國內(nèi)的客戶對我們的產(chǎn)品有一個更加深入和直觀地了解。”當記者問道德馬吉是否會在新的一年領(lǐng)飛中國航空制造業(yè)時，孫經(jīng)理也是很自信地回答說：“我相信，明年德馬吉產(chǎn)品在市場占有率、交貨的臺數(shù)、客戶的滿意度、客戶對德馬吉品牌的認可度四個方面都會做到這個行業(yè)的第一。”
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