汽車工業(yè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也給模具產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展良機(jī)。十年的中國(guó)汽車模具主要是以一汽，二汽、天汽、南汽和成飛及臺(tái)灣省的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志型企業(yè)，而今天已發(fā)展數(shù)十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論從技術(shù)和產(chǎn)能上都大大超過(guò)了當(dāng)年所渭的標(biāo)志型企業(yè)，在中國(guó)汽車模具產(chǎn)業(yè)中起到了重要的作用。從汽車沖壓模具在全國(guó)的分布狀況可以看出，中國(guó)的汽車模具己從過(guò)去的星星之火到今天的遍布全國(guó)。也是這幾年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使中國(guó)的汽車模具企業(yè)迅速提升，通過(guò)近三年在中國(guó)上市的幾十款自主及合資品牌的汽車所需的模具、夾具裝備上看，有近50%以上是由中國(guó)模具企業(yè)開發(fā)制造的，許多轎車OEM已經(jīng)把B級(jí)轎車的最復(fù)雜的整車模具交給了中國(guó)模具企業(yè)并收到了良好的效果，幫助中國(guó)模具企業(yè)的快速提高。由于產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)模具行業(yè)的技術(shù)及管理的提升也進(jìn)入了快車道，并已具備向先進(jìn)國(guó)家模具制造業(yè)的挑戰(zhàn)能力。五年前，中國(guó)進(jìn)出口模具價(jià)值數(shù)額為5.8:1，而到2006年進(jìn)出口的比值為1.9:1，模具出口額超過(guò)了10億美元，它標(biāo)志若中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)模化進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
在模具行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)理性的做一些思考，我國(guó)行業(yè)的總體水平距已經(jīng)發(fā)展百年歷史的先進(jìn)國(guó)家相比仍有一定的差距，而解決或者消除這段差距要比過(guò)去努力的付出會(huì)更大.這也許是目前進(jìn)口模具遠(yuǎn)大于模具出口額的很重要原因。另一方面，模具行業(yè)發(fā)展速度雖然快，但卻發(fā)展得不平衡，企業(yè)之間的差距較大，這個(gè)差距不是指各模具企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品等級(jí)的差距，而是技術(shù)和管理的差距，因此也帶來(lái)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不平衡，同時(shí)也給用戶帶來(lái)很大的迷茫和損失。
近些年，國(guó)家提出要自主發(fā)展，產(chǎn)品自主已提到了很主要的高度，汽車產(chǎn)品的自主會(huì)越來(lái)越多，也就給中國(guó)模具企業(yè)進(jìn)步搭建更多更好的表演舞臺(tái)，中國(guó)模具發(fā)展的精彩點(diǎn)也會(huì)給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更多更快樂(lè)的回報(bào)。
中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步的受益其實(shí)并不是產(chǎn)業(yè)的本身，由于中國(guó)模具工業(yè)的進(jìn)步，使得從國(guó)際進(jìn)口模具的價(jià)格比2000年下降30%，甚至更多，這是中國(guó)模具進(jìn)步給國(guó)人帶來(lái)的好處。
目前中國(guó)的模具企業(yè)通過(guò)多年的培育正在快速進(jìn)步，正在縮小與先進(jìn)國(guó)家的差距。中國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了支撐中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的能力。而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要又提出了新的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2010年汽車產(chǎn)量將達(dá)到900萬(wàn)輛，這給中國(guó)汽車模具產(chǎn)業(yè)又提出了更高的要求。如何滿足中國(guó)改車工業(yè)的發(fā)展，肩負(fù)起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，將是中國(guó)汽車模具產(chǎn)業(yè)必須回答的問(wèn)題：
第一，汽車模具企業(yè)要與汽車產(chǎn)品開發(fā)實(shí)行同步工程。由于汽車模具企業(yè)規(guī)模化的形成，使它與汽車制造企業(yè)的紐帶關(guān)系越來(lái)越緊密。汽車產(chǎn)品自主開發(fā)能力越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)汽車模具企業(yè)的依賴性也更強(qiáng)，多少年來(lái)國(guó)外汽車產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，模具的開發(fā)就同步進(jìn)行了，也就是說(shuō)同步工程，這樣可以縮規(guī)產(chǎn)品開發(fā)周期.提高汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
第二，汽車模具企業(yè)要滿足汽車的不同產(chǎn)品，不同產(chǎn)量，不同成本的需要。這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)決定的。中國(guó)汽車業(yè)在快速發(fā)展，然而世界上任何一個(gè)汽車制造大國(guó)都不會(huì)有如此多的汽車廠家生產(chǎn)汽車，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)整車汽車廠超過(guò)百家，生產(chǎn)的車型系列多樣化，這些廠家也都在生存和發(fā)展。這在世界汽車制造發(fā)展史上可能也是一個(gè)特例。客觀的需求造就了這樣一個(gè)汽車模具的生產(chǎn)大國(guó)，汽車車型雖然很多，就單一車型來(lái)說(shuō)都很難達(dá)到幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)的規(guī)模。汽車模只具業(yè)就必須用較低的成本來(lái)滿足客戶的需求，多樣化的汽車模具需求同樣也對(duì)汽車模具業(yè)的生存和發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
第三，中國(guó)汽車模具制適業(yè)的發(fā)展的同時(shí)還要繼續(xù)做強(qiáng)。做強(qiáng)的標(biāo)志是扭轉(zhuǎn)大量的中高檔模具仍然依靠進(jìn)口的局面；做強(qiáng)的標(biāo)志是中國(guó)的汽車模具企業(yè)能夠肩負(fù)起中國(guó)汽車自主發(fā)展過(guò)程中所需的模具及焊接夾具的重任；做強(qiáng)的標(biāo)志是中國(guó)的模具企業(yè)快速融入國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)使我們自已的模具大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，將過(guò)去大量從歐、美日進(jìn)口模具的現(xiàn)象變?yōu)榇罅砍隹凇?
中國(guó)汽車模具企業(yè)通過(guò)自身努力，一定能把中國(guó)汽車模具事業(yè)做好，把中國(guó)汽車模具做強(qiáng)，把更多更好的低價(jià)模具和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供給汽車工業(yè)，擔(dān)負(fù)起中國(guó)汽車發(fā)展的重任。
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