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隨著“活力珠海號”主題客機被緩緩牽引入庫，南航珠海公司在珠海金灣機場的首個機庫正式啟用，實現了南航珠海機庫資源“零突破”。 該機庫建筑面積4600多平方米，可停放B737-800、A320等主流機型飛機，預計年定檢維修出場飛機超過200架次，為飛機提供定檢、換發、清洗等多項大型工作。 該機庫修建有滑行道，直接與珠海機場的跑滑道連接，飛機可以直接滑入或者牽引進入機庫試車機坪，可以迅速投入飛機維修作業，大大提高作業效率，節約成本。 珠海機場吞吐量千萬級，該機庫的啟用將為珠海航空市場提供可靠運力保障。 南航珠海公司是珠海

（通訊員 李亮、劉李百荷、王晨）2022年12月20日，隨著南航貴州飛機維修廠機庫內一聲“所有測試通過！”響起，第9架南航客機的“亮眼睛”工程暨ADS-B、DFDAU數據幀擴展改裝工作圓滿完成。至此，該廠已完成共計9架南航客機的此類改裝工作，象征著貴州飛機維修能力與安全保障水平再度邁上新的臺階。 據了解，如此大規模且集中為飛機開展“亮眼睛”改裝工程，在貴州省內尚屬首次，旨在激活飛機ADS-B OUT功能。該功能是一種基于衛星定位和利用空地、空空數據鏈通信完成交通監視和信息傳遞的空管監視新技術，是未來飛機監視技術發展

11月29日，一架菲律賓皇家航空空客A320飛機從?？诿捞m機場順利起飛離境，這標志著海南自貿港首單進境飛機發動機更換業務圓滿完成。 　　據悉，該空客A320飛機于11月21日進駐海南自貿港一站式飛機維修產業基地（以下簡稱“一站式維修基地”），這是海南控股旗下一站式維修基地投入運營以來承接的首單進境飛機發動機更換業務。在?？诿捞m國際機場國際區域完成防疫部門規定的全面消殺程序后，該飛機進入一站式維修基地大修定檢機庫內進行了發動機更換。在海南自貿港稅收優惠政策下，本次業務享受到進境維修免繳保證金、加注保稅航油、維修航材免

2月6日，民航華北地區管理局向天津機場頒發新版《維修許可證》，同時批復了B737-700/800，限750FH（含）450FC/3MO（含）以下定期檢修能力申請。至此，經過近9個多月的緊張工作，天津機場換證工作圓滿完成。 新版《民用航空器維修單位合格審定規則》（CCAR145R4）于2022年2月11日發布，7月1日正式實施。在時間緊、任務重的情況下，為及時、高效地完成換證工作，天津機場立即組織各部門進行工作部署，按照CCAR-145R4版法規要求，對《維修管理手冊》、《工作程序手冊》、《機務培訓大綱》三本手冊進行

日前，海南自貿港迎來今年首單進境飛機維修業務——一架來自香港航空的空客A330飛機來到?？诳崭劬C合保稅區一站式飛機維修基地，接受海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司提供的起落架更換服務。這也是?？诳崭劬C合保稅區一站式飛機維修基地自投產以來承接的首架進境寬體機維修業務。 海航航空技術有限公司相關負責人介紹，本次業務維修計劃為10天，預計2月12日維修完畢。此次香港航空計劃安排兩架A330飛機來瓊維修更換整機起落架，第二架飛機將于下月抵瓊。維修所涉及的起落架等航材部件都將享受維修航材免稅的海南自貿港優惠政策。 據了解

據陜西日報報道，記者1月17日從西安市商務局了解到，為推動臨空經濟快速發展，西安市在內陸地區率先探索飛機保稅維修全鏈條服務模式，通過搭建國際航材供應鏈管理中心、打造飛機保稅維修全產業鏈、開展航空器（保稅）維修等方式，為航企提供全球范圍內航材供應保障和高質量維修服務，推動飛機保稅維修產業高質量發展。 西安市將飛機起落架維修納入綜保區維修產品目錄，為開展飛機保稅維修提供制度保障；建立國際航材供應鏈管理中心，統一對接飛機制造商、航空零部件制造商、境內外航材供應商，實現各類通用航材備件和特殊備件的統一議價、集中采購，形成貨

? ? ? ?（通訊員：張?。┙?，海航技術旗下大新華飛維正式獲得中國民用航空中南地區管理局批準的空客A330機型最高級別定檢維修能力，以及百慕大民航局（BCAA）頒發的OTAR-145維修單位批準證書，標志著大新華飛維維修能力與維修資質得到雙升級，維修業務承接范圍得到進一步拓寬。 ? ? ? ?能力提升：空客A330機型最高級別定檢維修能力 ? ? ? ?空客A330機型是歐洲空中客車工業集團研制生產的高載客量中遠程寬體客機，集現代化、高收益和高可靠性于一身，是目前中國航空市場數量最多的寬體機機型。此次獲得的A3

? “安全第一”，是中國民航排在首位的工作方針，也是民航人的“初心”。班組是民航安全生產最基層的組織，是安全工作的落腳點。只有抓好班組建設，基層的戰斗力才能強起來，從根本上轉變工作作風，實現安全責任落實到基層班組，落實到崗位，確保工作質量不斷提升。 虹橋維修基地波音航線一分部孫毅班組是一個擁有獨特定位的班組，車間里大家更愿意稱呼他們“守護者”班組。目前共7名成員，主要負責車間日常生產工作的后臺支援，從手冊工卡、航材耗材的生產準備、排班派工等工作安排，到執行生產指令中的技術支援、排除故障時的技術指導、突發狀況時的應急

許東賓，1991年開始在東航技術安徽分公司從事飛機維修工作，他有著25年的黨齡，目前是東航技術安徽分公司定檢車間的一名項目經理。 許東賓在工作中兢兢業業，愛崗敬業，以身作則，嚴格遵守單位各種規章制度，遵守國家法律法規，思想政治過硬，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，加強政治理論學習，不斷提升個人修養。自參加工作以來，他從未發生過一起人為差錯事件，作風嚴謹。作為定檢項目經理他主動擔責，積極協調溝通，帶領團隊完成了一個又一個生產任務。 2021年東航技術安徽分公司黨委為了擴能增效，決定承接飛機拆解工作。許東

3月4日，中國東航“技能夢想號”飛機首次亮相，作為上海第46屆世界技能大賽的“空中使者”，機身上布滿以藍、綠、黃、橙等色系為主的世賽視覺元素，與東航世界品位的全白涂裝交相輝映，這給所有人都留下了深的刻印象。在這華麗的飛機彩繪背后，凝聚著東航技術噴繪團隊的責任與擔當，折射出東航機務人敬業、精益、專注、創新的工匠精神。 華麗的背后是精心準備 通常飛機彩噴的準備時間需要3個月，如果是外委執行則需要6個月時間準備，主要涉及項目報批、協議簽署、生產線安排、工程圖編制、漆料采購等方面工作。而本次“世賽號”噴繪工作的準備時間僅有

孫鵬森，1990年出生，中共黨員，東航技術云南分公司人力資源部（機務培訓中心）維修培訓管理人員，負責分公司維修培訓組織協調工作，為生產部門新授權人員提供培訓服務，由于維修培訓管理工作出色，孫鵬森在2019年榮獲“東航教育培訓優秀培訓管理者”。 立足崗位 主動擔當 孫鵬森工作中鉆研業務，認真負責，熟練掌握崗位的各項業務技能，在相關程序手冊的框架下，管理和實施東航技術云南分公司、東航云南有限公司、第三方單位等多項培訓工作，完成了多項維修能力建設培訓工作。 2021年生產旺季期間，孫鵬森在組織“維修人員英語基礎培訓-自學

“機務班組既是民航安全的最小單元，也是民航安全的最后一道關卡。作為東航在京高質量發展的一份子，我們要彰顯機務本色、突出班組特色、厚植東航底色、淬煉發展成色，奮進新征程，建功新時代?！睎|航技術北京分公司航線維修二部一車間班組長王淼在北京大興國際機場處理航線工作時講道。 王淼維修班組現有組員54名，其中黨員8名，班組黨員占比14.8%，“90后”青年組員43名，占比79.6%，平均年齡27歲。在貫徹落實“四最一確?！卑踩?、嚴格把握“穩字當頭、穩中求進”安全總基調的過程中，王淼維修班組通過繪制班組管理“三張圖”掛圖作

（通訊員 李昂）2022年11月30日，貴州省多地迎來斷崖式降溫，其中貴陽市最低溫度達到零下2℃。 當天21時，經停貴陽的過站航班CZ0891U落地后，南航貴州飛機維修廠機務人員在檢查過程中發現，受寒冷天氣影響，飛機外表面已經凝結了一層薄薄的冰霜。 收到這一消息后，該廠機務人員第一時間展開行動，統籌安排除防冰工作。一方面，迅速組織6名除防冰操作人員、3臺除防冰特種車輛，確保車輛設備運行正常、人員狀態良好；另一方面，及時與相關部門溝通信息，精準制定除防冰計劃。 據了解，在民航業的航班冬季運行中，一旦冰雪附著在飛機上，

安全是民航業的生命線，質量審核和質量管理是確保民航維修業正常、有序發展的重要手段之一，也是保障機務系統安全的重要生命線。質量部門的質量審核與管理水平高低，對飛機維修與工程管理具有重要的導向作用，也與航班運行和飛行安全息息相關。在海航技術，就有這樣一位質量保證工程師，他運用多年的民航工作經驗，在質量審核和質量管理的工作上傾注心血，精益求精，用實際行動詮釋著當代“工匠精神”，他就是吳成舉。 圖：工作中的吳成舉 吳成舉1999年加入海航技術，曾在培訓、航線、質量管理等部門任職，22年來積累了豐富的飛機維修理論知識、維修經