在加工大型電器開關配件的過程中，有許多工件的加工方案不夠完善。如圖1所示的大斜度T形導體，其幾何公差要求較高，必須應用工裝輔具進行車削才能保證中心距145 mm和50°這兩個關鍵尺寸。為此，我們設計了一種利用車床車削該類工件的無間隙式定位專用工裝，確保滿足該類工件的幾何公差。
1. 導體的加工工藝
該導體的加工工藝為：①在車床上夾持工件右端φ 90mm處，車削左端各部并鉆孔。②調頭，夾持工件左端φ 84.5mm處，車削右端各部至尺寸。③利用工裝車削工件下端各部。
2. 導體車削工裝的設計
利用車床對導體下端車削是最理想可行的加工方式，但必須應用工裝才能保證導體空間180°交叉軸心線的中心距145mm和φ 90mm軸心線與φ 84.5mm相交的50°要求。如果用圓柱銷對兩孔進行定位，由于φ 32mm及φ 18mm孔都是自由公差，利用圓柱銷定位無法消除定位間隙，導致中心距145 mm和50°出現一定的偏差。為此，采用螺旋圓錐銷定位的方式，徹底杜絕上述問題。
工裝設計如圖2所示。主板2起著與三爪自定心卡盤三爪聯接及定心的作用。平衡塊1防止車削過程中工藝系統的偏心振顫，同時還充當吊裝孔，起吊裝工件的作用。底座3基本尺寸如圖3所示，其中斜槽決定了工件的50°斜度，連同壓塊4、螺釘7實現了對工件的主要夾緊。下擋板8起定位工件下端的作用，其上端面與主板2的旋轉中心之間的距離為230mm。定位小螺錐9起校正及穩定工件下端孔中心的作用。定位大螺錐5起定位工件上端的作用。上擋板6主要起定位大螺錐5的作用。
必須注意底座3的斜槽，其上、下面均為直面，且在使用過程中與工件上下接觸處有一定間隙，不影響下擋板8定位工件230mm中心距的作用；其左面也不是圓弧面或V形面，是帶角度的直面，只起定位工件50°斜度的作用。這是設計中的一個關鍵點。另一個關鍵點是采取兩個螺錐銷定位，且螺錐銷是分別利用工件上的圓柱面與各自所旋入螺孔的止口以微間隙配合的方式實現精確定位的，確保了該工裝能夠實現“無間隙”定位的目的。φ 32mm和φ 18mm孔分別與其兩端外圓部分同軸，它們共同的中心線為工件的主要基準，其定位的準確度直接決定著下端的φ 84.5mm與水平軸向各部的垂直度精確狀況。
3. 導體車削工裝的應用
該工裝應用極其簡便，首先將其主板部位裝夾在三爪自定心卡盤上，再完成車削。左、右端的導體按照圖2的方式裝夾在其上，φ 18mm孔端面朝下，貼實工裝定位板面，適當旋擰底部的定位小螺錐9，將其底端中心穩定；然后再旋擰上部的定位大螺錐5，將其上部中心穩定；緊固壓塊4后即可進行車削。
車削工件右端時， 盡可能將其右端面到中心立柱的中心距230mm加工成統一的尺寸，以保證工件中心立柱的定位準確性。
4. 結語
該車削大斜度T形導體的工裝設計思路新穎，特別是應用了螺錐定位，使得被加工工件尺寸精準，在車削異形件的工裝設計應用中具有較高的參考價值。
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