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     【摘要】齒輪傳動(dòng)會(huì)被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械中，具有傳遞功率范圍大、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，也存在對(duì)制造和安裝精度要求較高以及成本較高等缺點(diǎn)。齒輪加工的基本要求是齒形準(zhǔn)確和分齒均勻。齒輪的加工方法很多，最常用的是切削加工法，此外，還有鑄造法、熱軋法等。齒輪的切削加工法可以分為仿形法與范成法兩大類。單件齒輪在線切割上加工，通過實(shí)際加工只要控制好公法線長(zhǎng)度的公差值，試用效果良好工作可靠，也能滿足高精度、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

     一、引言

     齒輪加工的基本要求是齒形準(zhǔn)確和分齒均勻。齒輪的加工方法很多，最常用的是切削加工法，此外，還有鑄造法、熱軋法等。齒輪的切削加工法可以分為仿形法與范成法兩大類。仿形法是用與齒輪齒槽形狀相同的圓盤銑刀或指狀銑刀在銑床上進(jìn)行加工，如下圖所示。指狀銑刀主要用于加工大模數(shù)（m>8mm）的齒輪。這種加工方法精度低，而且是逐個(gè)齒切削，切削不連續(xù)，故生產(chǎn)率很低，僅適用單件或小批生產(chǎn)低精度的齒輪。范成法也叫展成法，它是利用齒輪的嚙合原理來切削輪齒齒廓的。這種方法加工齒輪精度較高，是目前輪齒加工的主要方法。范成法種類很多，有插齒、滾齒、剃齒、磨齒等，其中最常用的是插齒和滾齒，剃齒和磨齒則用于精度和光潔度要求較高的場(chǎng)合。本文章根據(jù)單件齒輪在線切割上加工，通過實(shí)際加工只要控制好公法線長(zhǎng)度的公差值，試用效果良好工作可靠，也能滿足高精度、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

     二、在線切割上加工齒輪的背景

     在針對(duì)汽車四輪移動(dòng)式升降機(jī)現(xiàn)存的爬坡能力不足，行走速度偏快等缺陷進(jìn)行了技術(shù)改造。

     通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該機(jī)實(shí)地測(cè)繪，決定在汽車后橋輸入端增加一級(jí)減速機(jī)構(gòu)。因受空間位置的限制，要求該機(jī)構(gòu)應(yīng)具備：結(jié)構(gòu)緊湊合理、傳件受力與后橋傳動(dòng)件匹配、拆裝維修方便。針對(duì)上述要求，做了以下設(shè)計(jì)：

     根據(jù)齒輪嚙合理論，在中心距不變的情況下，齒輪采用高度變位，小齒輪變位系數(shù)為x1=0.25 大齒輪x2=-0.25（齒輪參數(shù)表1）因空間限制，減速箱厚度控制在95毫米以內(nèi)，即在滿足深度的前提下，減速箱結(jié)構(gòu)緊湊。
   

      三、齒輪公法線長(zhǎng)度的準(zhǔn)確公差值在線切割機(jī)上實(shí)現(xiàn)原理

    目前齒輪齒形的加工一般在滾齒機(jī)、插齒機(jī)上進(jìn)行。其公法線長(zhǎng)度范圍控制比較容易。如果在線切割機(jī)床上加工漸開線齒輪，首先要解決控制齒輪公法線長(zhǎng)度的公差范圍，需要根據(jù)公差值確定鉬絲的補(bǔ)償量。現(xiàn)以小齒輪的加工為例，介紹齒形的加工過程：為了保證公法線長(zhǎng)度30.669mm，鉬絲的讓刀控制在齒圈一側(cè)；公法線長(zhǎng)度的公差控制在-0.079～-0.145mm之間，取公差范圍的中間值-0.112mm。即鉬絲在齒輪輪廓線上讓刀量為0.055mm；在計(jì)算機(jī)上設(shè)定公法線長(zhǎng)度為30.669mm-0.112mm=30.557mm。加工后放大、小齒輪輕單向和裝配后檢驗(yàn)。齒輪雙徑向跳動(dòng)，同軸度兩齒輪齒隙0.17mm均符合圖紙要求。

      因此單件或試驗(yàn)性階段加工齒輪是可行的。齒輪在線切割機(jī)上加工也能準(zhǔn)確的控制在公法線長(zhǎng)度的公差值。

      四、結(jié)束語

      單件齒輪在線切割上加工，控制好公法線長(zhǎng)度的公差值，滿足工作可靠，也能滿足高精度、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。