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      在SECOMAL研究項(xiàng)目的范圍內(nèi)，位于亞琛的德國弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所ILT為三種超高強(qiáng)度鉻鋼的激光焊接確定了工藝參數(shù)和工藝窗口：純鐵素體、鐵素體-馬氏體、碳含量在0.02~0.46質(zhì)量百分比的純馬氏體。淬火，他們實(shí)現(xiàn)的拉伸強(qiáng)度多達(dá)兩千兆帕，斷裂應(yīng)變達(dá)10%。其固有的耐腐蝕性使得這種鋼種成為整車制造的理想選項(xiàng)。 
  
      特素體和馬氏體鉻鋼分別是具有最低和最高碳含量的材料，現(xiàn)在可以很容易地連接在一起，甚至將材料硬化也可以實(shí)現(xiàn)連接。 
  
      教科書建議連接和回火之前預(yù)熱馬氏體鋼，也就是說，局部加熱焊接區(qū)，可以改善熱影響區(qū)的韌性。淬火片被回火至450°C，不會(huì)導(dǎo)致任何質(zhì)量損失。原則上，所有類型激光束適用于焊接材料，但是激光會(huì)產(chǎn)生平行縫邊，建議使用所謂的光輝束源和CO2激光器。 
  
      但是如何將激光焊接與金屬活性氣體焊接對比呢？有了明智的熱處理，淬火鉻鋼可以毫無困難地連接。另一方面，由于接合區(qū)域輸入過高能量，金屬活性氣體焊接是有很多問題的，即使采用合適的預(yù)處理。 
  
      激光焊接在實(shí)踐中還是很成功的，這一點(diǎn)已經(jīng)被弗勞恩霍夫ILT在超高強(qiáng)度鋼焊接車輛搖桿面板B柱實(shí)驗(yàn)樣品中進(jìn)行了展示。這也證明了通過激光器焊接超高強(qiáng)度材料是替代錳硼鋼的一種可行辦法。