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汽車零件—輪轂的機床選型及工藝方案

2013-11-17 來源：數(shù)控機床市場網(wǎng) 作者：王子臣周曄齊宏楊

1. 機床的選型

汽車及摩托車行業(yè)的典型零件－輪轂，對于這類零件往往要進行高效、大批量、高精度的加工。為此我廠專門設(shè)計出數(shù)控輪轂車床，這類車床的主要優(yōu)點是：設(shè)計中對主軸、床身、底座、橫梁等部件的剛度進行合理匹配，大大提高了整機的剛性，確保了高速運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。

     臥式數(shù)控輪轂車床：CKL6163，最大切削直徑630 mm，最大切削長度800 mm。
     臥式數(shù)控輪轂車床：CKL6156，最大切削直徑630 mm，最大切削長度800 mm。
     立式數(shù)控輪轂車床：CKL516，最大切削直徑600 mm，最大切削高度295 mm，適用于加工16-22英寸輪轂，單主軸，雙刀架。

2. 定位及夾緊方式

2.1 CKL6163卡盤

卡盤安裝在主軸的前端，旋轉(zhuǎn)油缸裝于主軸的后端，兩者通過拉桿連接起來。（見圖2-1）

當(dāng)旋轉(zhuǎn)油缸中的活塞向前移動時，卡爪通過卡盤內(nèi)部的楔形柱塞結(jié)構(gòu)張開，活塞縮回時，卡爪收縮。
旋轉(zhuǎn)油缸由缸體、旋轉(zhuǎn)組件、連接板等組成，油缸還裝有“安全鎖機構(gòu)”能夠在壓力源出現(xiàn)問題而造成供油壓力失常的情況下，維持油缸內(nèi)部的固定壓力。

卡爪的結(jié)構(gòu)形式必須與所卡的工件形狀相適應(yīng)，為了保證卡盤安全使用，保持其高精度及使用壽命，對卡盤及油缸的使用及維護都做了一些必要的規(guī)定及限制。

專用指形輪轂動力卡盤，技術(shù)先進工作可靠，采用輪轂輪唇定位方式，可根據(jù)需要配置卡爪，通過更換卡爪可實現(xiàn)15＂~22＂規(guī)格的輪轂加工。

圖2-1 卡盤結(jié)構(gòu)示意圖

2.2 CKL516交換工作臺裝置（見圖2-2）

雙工位旋轉(zhuǎn)工作臺交換裝置，采用液壓升降來實現(xiàn)工作臺與主軸及配氣裝置分離，并通過液壓控制交換裝置180度回轉(zhuǎn)，工件的卡緊采用氣動控制，工件在上料區(qū)由外側(cè)卡盤卡緊后由氣鎖鎖緊工件，工作臺旋轉(zhuǎn)脫離氣源轉(zhuǎn)到加工區(qū)后下落，由主軸卡盤卡緊工作臺送來的輪轂卡盤。在主軸加工工件的同時，另外一個工作臺可實現(xiàn)上下料，節(jié)省了上下料的時間，避免了裝卡工件靠近或進入機床內(nèi)，減少事故的發(fā)生。

圖2-2 回轉(zhuǎn)工作臺示意圖

2.3 CKL516卡盤（見圖2-3）

卡盤采用氣動夾緊，卡持力可按加工需要調(diào)整，正常情況下壓力調(diào)整在0.6Mpa以上。卡盤安裝在交換工作臺上方的兩端，卡盤體內(nèi)的氣缸體上下移動時聯(lián)結(jié)盤帶動卡爪旋轉(zhuǎn)上升或下降，同時卡緊工件。工件定位在浮動的支撐座上，支撐座可根據(jù)加工的零件型號不同，調(diào)節(jié)支撐座的固定位置，同時更換相應(yīng)的卡爪。氣缸體分為上下兩個腔，可增強氣缸壓力。

卡爪的結(jié)構(gòu)形式必須與所卡的工件形狀相適應(yīng)，為了保證卡盤安全使用，保持其高精度及使用壽命，對卡盤及氣缸的使用及維護都做了一些必要的規(guī)定及限制。

用于生產(chǎn)必需要有兩種卡緊裝置：

第一種，主軸卡具裝置固定在主軸前端，它的功能是卡緊由托盤傳遞過來的卡盤，并使它對準中心，由油缸卡緊，正常情況下壓力調(diào)整在1.6～2.0Mpa。

第二種，工件卡盤內(nèi)外各一個，安放在交換工作臺上，用于卡緊工件。交換工作臺的正反轉(zhuǎn)用于交換待加工品和已加工完的成品件。