企業(yè)分析：西門子“棄舊圖新”主攻數(shù)字化工業(yè)
2019-5-21 來源：- 作者：-
作為西門子新架構(gòu)下大運(yùn)營公司之一的天然氣與發(fā)電集團(tuán)，僅存留一個多月后，仍然沒能逃脫被剝離的命運(yùn)。
5月7日，西門子宣布剝離旗下油氣與電力集團(tuán)(GP)，將其單獨分拆上市成立新公司，并轉(zhuǎn)讓其在西門子歌美颯可再生能源公司59%的股份到新公司。
凱颯(JoeKaeser)成為西門子首席執(zhí)行官六年以來，共兩次變更西門子業(yè)務(wù)架構(gòu)。2014年，凱颯將西門子16個業(yè)務(wù)集團(tuán)合并為九個。今年4月1日，西門子整合為三個運(yùn)營公司和三個戰(zhàn)略公司。運(yùn)營公司為天然氣與發(fā)電、智能基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)；戰(zhàn)略公司為西門子醫(yī)療、西門子歌美颯和原計劃中的西門子阿爾斯通。
西門子計劃剝離出去的油氣和發(fā)電業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)300億歐元，涉及超過8萬名雇員。約有八分之一的雇員將受到影響。西門子油氣與電力集團(tuán)，包括石油和天然氣、常規(guī)發(fā)電、輸電和相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。
西門子計劃在2020年6月會召開特別股東大會，對分拆及隨后的公開上市計劃進(jìn)行決議。如獲批準(zhǔn)，西門子隨后將剝離新的油氣與電力集團(tuán)和西門子歌美颯可再生能源公司。
按照這一計劃，西門子預(yù)計新公司的上市將在2020年9月前完成。如拆分順利，西門子的實體核心業(yè)務(wù)將聚焦于智能基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化工業(yè)。
“如果不是將西門子-歌美颯的優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資產(chǎn)納入，僅靠傳統(tǒng)的油氣和發(fā)電業(yè)務(wù)，可能分拆出去都比較困難。”對欲新成立油氣和發(fā)電上市公司，南山工業(yè)書院發(fā)起人、北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理林雪萍并不看好。
西門子還將放棄其在油氣與電力集團(tuán)的多數(shù)股權(quán)地位。不過，西門子仍將是新公司的主要股東，初期持股比例或?qū)⒙缘陀?0%，為避免股東影響重要決議，其持股比例仍高于擁有否決權(quán)的少數(shù)股權(quán)。
油氣和發(fā)電集團(tuán)業(yè)務(wù)也曾是西門子重要的盈利支撐，即使在全球金融危機(jī)期間也是如此。2009財年(2008年10月1日-2009年9月30日)，即西門子能源部門(2008年1月1日成立)運(yùn)行一年零九個月后，金融危機(jī)讓所有大企業(yè)不能幸免，但能源和醫(yī)療大單撐起了西門子的財報。能源、工業(yè)和醫(yī)療組成的核心業(yè)務(wù)四財季營運(yùn)利潤為19.2億歐元，較上年同期增長25%，提振了核心業(yè)務(wù)的營運(yùn)利潤。
低碳能源消費(fèi)以及清潔能源發(fā)電的倡導(dǎo)，讓西門子對燃?xì)廨啓C(jī)的前景一度看好。西門子在2013年時曾預(yù)測，未來20年，全球天然氣發(fā)電將持續(xù)保持穩(wěn)定增長，到2030年，全球天燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)將達(dá)到2560GW，年發(fā)電量9300TWh。
2014年下半年開始，全球油價暴跌，天然氣價格隨之走跌并供給過剩。以傳統(tǒng)能源為主的發(fā)電與天然氣集團(tuán)業(yè)績遇到困難。西門子不顧投資者反對，花費(fèi)7.85億英鎊收購羅爾斯羅伊斯的天然氣燃?xì)廨啓C(jī)和壓縮機(jī)業(yè)務(wù)；2015年，花費(fèi)78億美元并購了全球最大的壓縮制造公司之一美國德萊賽蘭。西門子的一些投資者認(rèn)為，油價已經(jīng)開始暴跌，與之相關(guān)的投資需要削減或者延遲。
凱颯看重的能源業(yè)務(wù)，并沒有實現(xiàn)逆周期的反轉(zhuǎn)。
全球發(fā)電市場持續(xù)疲軟，大型燃機(jī)產(chǎn)能過剩，獲取新訂單變得極為不易。西門子在2018財報中稱，希望2019財年保持上一年的增長態(tài)勢，“不過天然氣和發(fā)電業(yè)務(wù)除外。”根據(jù)西門子5月8日發(fā)布的2019財年二季度財報，天然氣和發(fā)電集團(tuán)營收28.15億歐元，同比下降4%，EBITA利潤與跌到底谷的上一財年的1.14億歐元相比，增加至1.56億歐元，增幅達(dá)38%。
具有周期性的資源行業(yè)，并未厚此薄彼。油氣和電力的不景氣，同樣重?fù)袅宋鏖T子的競爭對手——通用電氣(GE)和ABB。
GE準(zhǔn)備撤出兩年前豪擲320億美元入主的油氣合資公司，出售其在貝克休斯通用能源公司中62.5%的股份。ABB則在去年底決定砍掉起家的電網(wǎng)業(yè)務(wù)，以110億美元的價格將這塊占營收四分之一的業(yè)務(wù)賣給日立集團(tuán)。
西門子的發(fā)電業(yè)務(wù)見證了其百年榮耀。
創(chuàng)始人維爾納·馮·西門子是在電氣時代率先公布電動發(fā)電原理、將發(fā)電機(jī)引入市場的人。作為電氣時代的弄潮兒，早在1867年4月的巴黎世界博覽會上，西門子就展示出了當(dāng)時他起名為“動力感應(yīng)器”的發(fā)電機(jī)。
1920年代，西門子在愛爾蘭的香農(nóng)河邊建了Ardnacrusha水電站。作為西門子天然氣和發(fā)電集團(tuán)核心業(yè)務(wù)的燃?xì)廨啓C(jī)，尤其是其柏林工廠已有115年的歷史。
西門子此前沒有對天然氣和發(fā)電業(yè)務(wù)痛下狠手，而是參照了創(chuàng)始人維爾納·馮·西門子的做法：到欠發(fā)達(dá)市場去尋找訂單——雖然風(fēng)險高一些。
2015年6月，西門子在埃及獲得了史上金額最大的燃?xì)廨啓C(jī)大單，收獲了80億歐元。但在另一個市場伊拉克，它沒有那么幸運(yùn)了。
伊拉克電力大單價達(dá)150億美元，原本可成為西門子史上金額最大的燃?xì)廨啓C(jī)訂單。但因特朗普政府對伊拉克當(dāng)局突然施壓，訂單橫生變數(shù)。4月30日，西門子終于等來好消息。凱颯和伊拉克電力部長Luayal-Khatteeb，在柏林簽署了一份具有約束力的項目執(zhí)行協(xié)議。該項目協(xié)議價值約7.86億美元，約占訂單的5%。
但GE和西門子對于伊拉克市場后續(xù)份額的獲得，仍有待觀望。
面對股東和資本方的壓力，強(qiáng)勢的凱颯也在德國對天然氣和發(fā)電業(yè)務(wù)作了工廠和產(chǎn)線調(diào)整，和原過程和驅(qū)動業(yè)務(wù)集團(tuán)一起，共擬裁員2900人，也曾考慮將燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)與三菱重工在內(nèi)的企業(yè)商談出售或者成立合資公司。
直到5月7日的股東大會，凱颯終于放棄了上任以來一直重視和力圖振興的傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)。
不過，與GE與ABB強(qiáng)勢的股東逼走CEO及對業(yè)務(wù)進(jìn)行大拆大卸不同，西門子調(diào)整的主動權(quán)一直握在管理層手中。
這與工業(yè)巨頭們的股權(quán)構(gòu)成相關(guān)。GE要向激進(jìn)投資基金TrianFundManagement交賬，ABB被具有“資本屠夫”稱號的股東瑞典激進(jìn)基金CevianCapital逼宮。這些激進(jìn)基金股東以保護(hù)投資者利益的盈利為宗旨，沖撞著調(diào)整時期的工業(yè)巨頭們的發(fā)展戰(zhàn)略。被拆卸后的GE，其核心業(yè)務(wù)將在航空、可再生能源上，ABB將在機(jī)器人上持續(xù)發(fā)力。
西門子則相對穩(wěn)健。西門子家族持股6%，是最大單一股東。以Primecap管理公司為代表的機(jī)構(gòu)持股33.28%，Primecap占股1.58%。共同持股的基金股東股權(quán)相對分散，最大的基金持股份額為1.35%。
除了傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)，更讓西門子無奈的是，今年2月6日，歐盟委員會以“壟斷妨礙競爭”為由，否決了西門子和法國阿爾斯通關(guān)于軌道交通業(yè)務(wù)的世紀(jì)大合并。
西門子交通一個不得不的選擇是：先“形單影只”地單獨上市，并眼看著中車集團(tuán)以更優(yōu)惠的價格一步步取得全球七成的高鐵市場份額。
不論老的業(yè)務(wù)版圖如何，“請首先一直盯住較遠(yuǎn)的未來，這是最主要的。”西門子創(chuàng)始人維爾納·馮·西門子曾如是建議弟弟卡爾。
這是西門子能從一家指針式發(fā)報機(jī)的作坊式工廠，發(fā)展成為全球工業(yè)巨頭的重要原因。1970年代末，隨著強(qiáng)電技術(shù)的發(fā)展，電力應(yīng)用從電報機(jī)制造和電纜生產(chǎn)拓向發(fā)電機(jī)和電燈。電氣時代的寵兒西門子在以指針式電報機(jī)起家后，應(yīng)時開拓發(fā)電機(jī)、軌道電車等新業(yè)務(wù)，贏得了“一場野蠻的賽跑”。
工業(yè)巨頭們的經(jīng)驗證明：支撐百年企業(yè)老店，需要合格的發(fā)明家以及實用的新技術(shù)。這意味著它們在每一次的技術(shù)浪潮中，都需要沖在最前面。
現(xiàn)在，這位172歲的工業(yè)巨人面臨和當(dāng)時相似的歷史環(huán)境。
這次的技術(shù)背景是智能時代和數(shù)字化。數(shù)字化業(yè)務(wù)以20%左右的利潤率，成為西門子在新工業(yè)革命時期的驅(qū)動器。為了支撐業(yè)務(wù)增長，到2023年，西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)將新雇用7000名員工。
西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)公司首席運(yùn)營官JanMrosik對包括界面新聞在內(nèi)的媒體稱，“西門子很早認(rèn)識到，數(shù)字化將在工業(yè)中發(fā)揮非常關(guān)鍵的作用。”
從2007年斥資35億美元購買美國軟件公司UGS開始，西門子開啟了具有戰(zhàn)略意味的一波投資。
UGS以其產(chǎn)品生命周期(PLM)軟件及生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)服務(wù)聞名，競爭對手包括達(dá)索、歐特克、PTC等。
根據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Gartner的分析，西門子收購UGS，想要打通產(chǎn)品設(shè)計、制造和生產(chǎn)。
迄今為止，西門子已斥資超過100億歐元收購了30家軟件公司，成為歐洲僅次于SAP的第二大軟件巨頭。
但收購之后，工業(yè)軟件和自動化運(yùn)營需要時間磨合。德國基因的西門子，與美國UGS進(jìn)行信息技術(shù)(IT)與操作技術(shù)(OT)的整合，也費(fèi)了一番功夫。上海工業(yè)自動化儀表研究院高工、PLCopen中國組織主席彭瑜在《知識自動化》上撰文稱，對大多數(shù)自動化和控制公司來說，過去20年間，軟件業(yè)務(wù)一直在增長和擴(kuò)展，只有這幾年才真正加速了這一趨向。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方案的成型落地，成為工業(yè)巨頭們自動化和工業(yè)軟件融合的橋梁。這是數(shù)字化業(yè)務(wù)的目的與核心。
GE作為這個概念的最先提出者，構(gòu)建了Predix；ABB推出了Ability，施耐德電氣擁有EcoStruxure，西門子的是Mindsphere。
Mindsphere脫胎于西門子的自動化業(yè)務(wù)，由其原先不同的遠(yuǎn)程服務(wù)業(yè)務(wù)整合而成。它是基于云基礎(chǔ)設(shè)施的開放式物聯(lián)網(wǎng)(IoT)操作系統(tǒng)，于2016年漢諾威工業(yè)博覽會上面世。
對標(biāo)GE的Predix平臺，Mindsphere出世晚了一年，正式推出3.0版本則在2018年年初。
Predix走得太快趟了了雷，暫時踩了急剎車，但面對技術(shù)再構(gòu)建將形成新的競爭優(yōu)勢，巨頭們誰都沒有放慢腳步。
截至去年9月，西門子稱，Mindsphere生態(tài)系統(tǒng)上有300多個合作伙伴，超過1100個用戶，連接了130多萬個設(shè)備。
據(jù)界面新聞獲悉，在西門子2018財年56歐元的研發(fā)投入中，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的投入達(dá)50億歐元，占比近九成。
Mrosik對界面新聞記者稱，Mindsphere也可被稱為連接設(shè)計部門與現(xiàn)實世界或車間的橋梁。這個橋梁有兩條車道：一條正向車道，從設(shè)計到真實產(chǎn)品以及生產(chǎn)，在這里，可以得到產(chǎn)品質(zhì)量的反饋，告訴各部門如何改善生產(chǎn)；另一條車道，是從真實產(chǎn)品和生產(chǎn)、倒推到產(chǎn)品和生產(chǎn)的數(shù)字化雙胞胎。
新技術(shù)落地伊始，必然帶來爭議。
3月29日，西門子宣布與大眾汽車合作。大眾汽車全球122間工廠將進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改革，其在Mindsphere上的工廠數(shù)據(jù)與西門子及第三方設(shè)備商共享的問題，成為關(guān)注焦點。
西門子一直強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)所有者歸用戶，也有一套國防級別的安全防護(hù)體系。但從大眾汽車的案例看，它的數(shù)據(jù)被收集后，通過AI學(xué)習(xí)，有可能形成行業(yè)經(jīng)驗，最后以軟件應(yīng)用的形式出現(xiàn)并共享出去。
對此，西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)公司工廠自動化部首席執(zhí)行官Ralf-MichaelFranke對界面新聞稱，合作產(chǎn)生的應(yīng)用程序，會向公眾分享，但這些分享的應(yīng)用程序不含有大眾汽車的關(guān)鍵流程。
Franke稱，如果這些承載了行業(yè)知識的應(yīng)用程序要出售給同行，比如戴姆勒或吉利，那需要簽訂合同，決定應(yīng)用程序的所有者、價值及利潤如何分配。
除數(shù)據(jù)共享爭議外，新生的Mindsphere在外部市場還面臨推廣和落地的重重難題，比如在西門子的第二大海外市場——中國。
在落地阿里云，符合了中國的外資云政策后，Mindsphere終于在今年4月1日正式在中國內(nèi)地應(yīng)用，目前已有四家企業(yè)用戶。
但中國制造業(yè)用戶的自動化程度參差不齊、工業(yè)場景各異。
一位擁有自家工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)人士對界面新聞稱，中國大企業(yè)更想解決數(shù)據(jù)孤島問題，傾向于本地部署在自己的服務(wù)器上，對上公共云持保留態(tài)度。
“有能力的大企業(yè)建有自己的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，比如航天云網(wǎng)和樹根互聯(lián)；中小企業(yè)由于資金實力，不得到有力的變現(xiàn)說服，是不太會上云的。”該人士稱。
另一位擁有自建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)人士則對界面新聞稱，中小企業(yè)紛紛上云，是由于工信部發(fā)布了“鼓勵百萬企業(yè)上工業(yè)云”的政策。每家上云的企業(yè)能夠獲得10萬-100萬元不等的地方政府補(bǔ)貼。但這些得到補(bǔ)貼的企業(yè)，需要選擇中國本土的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。
一個更現(xiàn)實的問題是，如果企業(yè)不使用西門子的產(chǎn)品，那設(shè)備互聯(lián)將無法實現(xiàn)。如果設(shè)備連接不上，“數(shù)據(jù)為王”的藍(lán)圖只能是夢想，而中國中小制造企業(yè)的設(shè)備來源五花八門。
Franke承認(rèn)，如今存在眾多不同的數(shù)據(jù)格式，“我們需要找到辦法，把西門子的數(shù)據(jù)和其他傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行組合和解讀。”
曾參與開發(fā)Mindsphere的一位西門子前員工對界面新聞稱，西門子在中國的自動化市場耕耘多年，推廣Mindsphere意味著要給自動化設(shè)備升級上新方案、先攪動穩(wěn)固的自動化蛋糕。這就要求西門子內(nèi)部先做出打破現(xiàn)有格局的調(diào)和。
Franke說，西門子不會坐等一切好事具備。根據(jù)最新統(tǒng)計，西門子在2017年自動化市場營收排名全球第一。這個工業(yè)底氣讓這家老牌工業(yè)巨頭像在電氣時代那樣往前沖。
數(shù)字化業(yè)務(wù)對西門子未來的保障，還需要時間驗證。
畢竟，巨資投入的Mindsphere，尚未給西門子帶來盈利，其計劃在2020財年實現(xiàn)盈虧平衡。
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