· 兩家公司就聯合研發作出重大決策
· 組建200 人左右的合作開發團隊
· 目標是在電動航空交通領域取得突破性創新
西門子股份公司和空中客車集團日前就合作開發混合動力推進系統簽署長期合作協議?？湛图瘓F首席執行官托馬斯·恩德斯（Tom Enders）與西門子股份公司首席執行官凱颯（Joe Kaeser）共同啟動了航空電氣化合作項目，以期在2020 年前完成多樣化的混合/電力推進系統的技術可行性論證。兩家公司將積極推進該合作項目，并組建一個約由200 人組成的合作開發團隊，以繼續保持歐洲在電動飛機領域創新與開發的領先地位。
“電動飛機與混合動力飛機是當今行業面臨的最大挑戰之一，其目標是實現零排放飛行。在短短幾年時間里，我們和政府以及行業合作伙伴在這個領域取得了巨大的進展。去年我們的純電動E-Fan 飛機成功飛越英吉利海峽，今天我們要特別感謝德國巴伐利亞州政府和艾格納（Aigner）部長對我們的支持。”空中客車集團首席執行官托馬斯·恩德斯表示，“我們相信在2030 年之前，百座以下的客機可以采用混合動力推進系統，我們決心與西門子這樣的國際合作伙伴攜手完成這一探索。”
“通過進入極具創新性的航空動力推進技術領域，我們正在開啟電動交通的新篇章。與空客的合作不僅為西門子開拓了新的視野，也能讓我們取得更多顛覆性的創新成果。”西門子股份公司總裁兼首席執行官凱颯表示，“這一項目將在西門子去年成立的‘創新公司’（Innovation AG）的框架下實施。正如此前所宣布的那樣，西門子‘創新公司’將攜手創新合作伙伴共同引領新趨勢，開拓面向未來的商業機遇。這些合作伙伴既可以是西門子內部員工，也可以是外部初創企業或新成立的公司。”
混合動力推進系統可顯著降低飛機的燃耗和噪音。歐洲的排放目標是到2050年將二氧化碳排量在2000 年基礎上削減75%。而僅僅依靠常規技術很難實現這一目標。
空中客車集團和西門子公司計劃聯合開發多種類推進系統，其功率從數百千瓦至10 兆瓦以上不等，分別用于百座以下的短程飛機、直升飛機、無人駕駛飛機（UAV）和中短程飛機等。
早在2011 年兩家公司就攜手奧地利鉆石飛機制造公司（Diamond Aircraft）推出了一款混合動力飛機。之后西門子公司一直致力于開發電動飛機引擎，在保持重量不變的情況下，將功率提高四倍。
自2014 年開始研發E-Fan 純電動雙座訓練機以來，空客一直在積累運行經驗。這一成功離不開行業合作伙伴的努力和法國政府的堅定支持。
空客計劃依托位于Ottobrunn/Taufkirchen 的實驗基地，在提升該基地電動飛機系統研發的基礎上，加快相關組件和系統技術的開發進程。
西門子公司決心將混合動力飛機推進系統作為未來的業務發展方向之一。雙方已同意在選定領域開展獨家合作，此外，雙方還將繼續與當前合作伙伴攜手開發20 座以下的小型飛機推進系統。
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