2020財年業績表現優于預期 博世堅信智能物聯網、電氣化和綠氫將引領未來
2021-4-23 來源： 博世 作者：-
. 博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾博士：“博世順利度過了新冠疫情爆發后的第一年。”
. 動力總成領域：電動車正成為核心業務
. 博世首席財務官Asenkerschbaumer：“博世在今年第一季度取得佳績，為2021奠定了良好基礎。”
. 智能物聯網：博世計劃到2021年銷售800萬套聯網家用電器
. 燃料電池：博世計劃于2021年至2024年間投資10多億歐元發展相關技術。
. 2020財年數據：總銷售額為715億歐元，息稅前利潤為20億歐元
德國雷寧根和斯圖加特——全球領先的技術和服務供應商博世正在將物聯網和人工智能結合，并認為伴隨著技術和生態的變革，電動出行將為集團帶來新的機遇。“博世順利度過了新冠疫情爆發后的第一年，”博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾博士在集團年度新聞發布會上表示，“博世在電動出行轉型的浪潮中處于領先陣營，并憑借著人工智能顯著拓展了軟件業務。”
01_電動車迎來增長新機遇
在動力總成領域，電動出行正成為博世的核心業務。根據鄧納爾博士的介紹，博世在該領域的前期投資額已達50億歐元，僅今年一年的投資額就將超過7億歐元。目前，博世在電氣化動力總成部件的銷售額以領先市場兩倍的速度增長，增長率約為40%。博世計劃到2025年實現5倍的銷售額增長，達到約50億歐元，并提前一年實現盈虧平衡。鄧納爾博士在發布會上表示：“電動出行早已不再是關于未來的愿景。博世在這一領域的前期投資目前收效顯著。”截至2020年底，博世已贏得超過200億歐元的訂單。
02_人工智能產品將帶來數十億歐元的銷售額
在今年前三個月中，博世集團銷售額同比增長了17%。“博世在今年第一季度取得佳績，為2021奠定了良好基礎。”博世集團首席財務官及董事會副主席Stefan Asenkerschbaumer教授表示。盡管對2021年充滿信心，Asenkerschbaumer教授認為今年仍然挑戰重重。按目前的財務預期，博世預計2021年銷售額將同比增長約6%，而營業利潤率提高至約3%或4%，且不計重組費用。然而，這最終將取決于難以預估的半導體短缺瓶頸所帶來的影響。“2021年將是一個重要的里程碑，決定我們是否能在今后兩到三年內實現利潤率重回7%的目標。”Asenkerschbaumer說。盡管受到新冠疫情的影響，2020年博世息稅前營業利潤仍舊達到20億歐元（根據采購價格分配的影響對汽車轉向和博西家電集團的數據進行了調整）。取得這一振奮人心的業績對于集團至關重要，確保了博世能繼續在未來關鍵領域保持投資。博世集團整體銷售額達715億歐元，研發支出基本保持不變，為59億歐元，息稅前利潤率為2.8%。如果調整重組費用，去除這一部分重大支出，2020年的息稅前利潤率為4.7%。
互聯化大趨勢：依托客戶謀求發展
依托于在結合互聯（物聯網）和人工智能（AI）上所積累的豐富經驗，博世將憑借這些優勢來發展未來業務，并成為領先的智能物聯網公司。據博世預計，人工智能產品將在今后數年為集團創造數十億歐元的銷售額，而家用互聯電器的銷量也將翻倍，從2020年的400萬套增加至2021年的約800萬套。此外，博世希望利用人工智能技術來評估客戶使用產品產生的數據，并以此來為客戶提供軟件更新，開發新功能及服務。鄧納爾博士說道：“ 互聯產品能讓我們獲得產品使用的信息，以幫助博世不斷改進產品，迭代更新，為客戶創造更大價值。”例如，基于神經網絡的視頻分析為視頻安全領域開辟了新的可能性。為此，博世集成了探測器、新型攝影頭和一款能與已安裝設備實現互聯的人工智能盒。該功能首次應用于交通探測器中，能夠在交通繁忙及照明條件惡劣的情況下，準確地識別和定位車輛。隨著客戶端實際應用數據的積累，人工智能可以發揮越來越大的作用，比如能精準定位交通事故所在的位置。
03_基于人工智能的視覺探測
電氣化大趨勢：多個業務領域涌現新機遇
全球氣候行動正推動電氣化和綠氫的發展。鄧納爾認為電氣化將在數個業務領域帶來新的商機：“除了汽車，建筑領域的供暖系統同樣需要電氣化解決方案。”在電動車層面，驅動變革的關鍵要素是電池成本的下降以及為實現氣候目標所設立的排放標準。在建筑技術上，尤其是供暖和空調業務，熱泵和可再生能源正發揮著越來越重要的作用。
04_建筑領域的增長機遇
以供暖系統為例，博世推出的電采暖解決方案獲得了遠超于市場的增速。熱泵銷售額在2020年增長超過20%，鄧納爾預計到2025年將實現三倍的增長。與此同時，博世認為“歐洲綠色協議”中針對住宅翻新的新規也將促進熱泵銷售額的增長。由此，博世希望能發揮在“投資影響力、規?；a和產業化經驗”上的專業所長。2020年，博世一款高效、靜音的空氣能熱泵產品在德國的銷售額已幾近翻番。
氫能大趨勢：燃料電池市場價值數十億歐元
05_氫能大趨勢：燃料電池市場價值數十億歐元
博世十分看重氫能這一增長市場。到2030年，歐盟的綠色氫能市場將達到約400億歐元，年增長率為65%。燃料電池能夠將氫氣轉化為電能。博世正在開發固定式和移動式燃料電池解決方案，并計劃在2021到2024年期間投資10億歐元開發燃料電池技術。“博世已經準備好發展氫能。”鄧納爾表示。100家固定式燃料電池工廠將在今年投入運營，為數據中心、工業制造企業和住宅區等供電。2021年3月底，博世與德國班貝格供電局達成合作，在班貝格市中心投入使用了一家固體氧化物燃料電池供電站。
06_博世班貝格工廠的燃料電池生產
07_燃料電池電堆
博世預計移動式燃料電池組件市場將在2029年前達到180億歐元左右。鄧納爾認為博世在這一領域處于優勢地位。“我們具備在燃料電池市場成為領導者的實力。”博世與慶鈴汽車在近期正式成立了合資公司，以開發燃料電池動力總成。70輛裝載燃料電池系統的卡車將在今年年底投入運營。
鄧納爾：“歐7排放標準可能不利于實現碳中和”
08_燃料電池動力模塊
鄧納爾并不認同歐盟針對歐7排放標準提出的初步計劃，不過他表示很高興能看到相關辯論正在推動排放標準朝著更客觀的方向發展。他對此解釋說：“踐行氣候行動并不等于完全停止使用內燃機，而是終結使用化石燃料。除了電動出行和綠色充電能源，可再生燃料也能夠讓道路交通實現碳中和。”鄧納爾將移動出行實現氣候中和的目標與上世紀60年代的人類登月計劃相提并論，認為這兩者都是雄心勃勃的遠大目標。不過當時美國總統肯尼迪只是制定出“第一個登月”的目標，將具體落實工作交由工程師決定。而如今歐盟委員會正在做完全相反的事情。 “這一做法將排斥其他有助于氣候行動的技術路線。如果整個社會希望真正踐行氣候行動，那么各類技術路徑不應互相排斥，而是相互協同。”
09_博世將碳減排貫穿整個價值鏈
博世將碳減排貫穿整個價值鏈
博世正按計劃推進其氣候行動。如今，博世集團在400多個業務所在地實現碳中和，這一成果已經得到了認證。博世正在采取具體行動，以實現“范圍3”目標。也就是說，相較于2018年，該目標計劃到2030年實現從供應商到客戶的整個價值鏈中減少15%的二氧化碳排放，累計減排6700萬噸。“我們所付諸的努力將推動博世產品組合朝著節能和技術變革方向發展。未來，供應商或物流提供方的碳足跡將成為簽訂新采購合同的考量標準之一，”鄧納爾表示，“從減緩全球變暖的角度來說，這些努力都是值得的。”
展望2021：滿懷信心，但仍充滿挑戰
博世預計今年全球經濟增長率將略低于4%，去年為3.8%。“盡管2021年我們已經有了一個非常好的開端，但新冠疫情仍將帶來巨大風險。”Asenkerschbaumer 說道。Asenkerschbaumer 認為博世已經意識到汽車市場的瓶頸所在，尤其是目前半導體領域仍有巨大的需求量。在此情況下，博世正全力以赴地為客戶提供支持。然而，短期內仍將不會出現改善，并可能對今年業務發展造成影響。長期而言，Asenkerschbaumer認為有必要減少汽車行業的供應鏈受影響的幾率。此外，根據電動出行、自動駕駛和未來電子架構等未來重要領域來整合集團汽車業務也需要大量的前期投資。“身處于這場巨大的變革中，2021年對于博世而言至關重要，也將充滿挑戰。”
10_變革帶來新機會
2020財年：克服新冠疫情影響
2020年，博世集團整體銷售額達715億歐元。在疫情影響下，銷售額較去年減少6.4%（調整匯率影響后為4.3%）。集團的息稅前利潤為20億歐元（息稅前營業利潤，根據采購價格分配的影響對汽車轉向和博西家電集團的數據進行了調整），息稅前營業利潤為2.8%。“下半年銷售業績的增長以及大幅的節省成本措施，減少了新冠疫情造成的不利影響。”Asenkerschbaumer 說道。資產負債率維持在44%的高水平，而自由現金流則達到創紀錄的51億歐元。Asenkerschbaumer 認為集團現金流情況良好，“穩健的財務結構對于博世能夠專注于未來的發展至關重要。”
2020年各業務板塊的發展狀況
2020年，博世集團憑借多元化發展戰略再次獲得佳績，平衡了不同的業務發展。汽車與智能交通技術業務板塊的業績表現優于市場。在全球汽車產量同比減少16%的情況下，銷售額達421億歐元，同比下降10%，調整匯率影響后下降8.2%。受業務重心調整的影響，息稅前營業利潤率為負1.3%。工業技術業務板塊銷售額為51億歐元。由于市場在新冠疫情出現前已經出現疲軟，該業務板塊同比下降17% ，調整匯率影響后下降15%。息稅前利潤率為4.7%，低于去年水平。疫情期間家用電器和電動工具需求的顯著增長，讓消費品業務板塊銷售額增長了5.1%，達187億歐元，調整匯率影響后增長8.4%，利潤率高達11.5%。能源與建筑技術業務板塊銷售額為55億歐元，下降2.7%，調整匯率影響后下降0.8%。息稅前利潤率為4.6%。
2020年地區業務表現
在歐洲地區，銷售額為38億歐元，較去年下降5.1%，調整匯率影響后下降3.7%。北美市場的銷售額達107億歐元，下降15.5%，調整匯率影響后下降12.8%。南美市場的銷售額總計11億歐元，較上年下降22.3%，在調整匯率影響后卻僅下降0.2%。得益于中國市場較早出現的強力復蘇，減少了疫情沖擊，亞太等其他地區銷售額為217億歐元，僅比上年下降2.6%，調整匯率影響后下降0.7%。
員工發展：在變革中擁抱機遇
11_加強員工培訓
鄧納爾表示博世的轉型雖然減少部分崗位，但也為員工帶來了新的發展機會。在集團核心工廠內，博世正在將汽油和柴油系統的開發和生產技能應用于燃料電池等新興技術領域。“我們已經把內燃機業務領域半數以上的員工轉到電氣化出行相關的工作崗位上。”鄧納爾表示。此外，為快速將專業技術人員調配到對未來發展具有重要意義的工作崗位，博世還在集團內部成立了職位調動平臺。在數字化認證項目上，博世也取得了進展。自2020年初以來，集團的內部學習網站已被訪問了超過40萬次。2020年，超過三分之一的培訓以線上形式開展，預計培訓數量將在2023年增長到1/2。
12_軟件開發人員數量增加至約34,000人
截至2020年12月31日，博世集團在全球擁有約395,000名員工，同比減少了1%，即3,100名員工。工作崗位減少主要發生在亞太地區。在德國，博世的員工人數仍舊穩定在131,800人。博世全球的研究人員和工程師人數增加了600名左右，達73,200人。軟件開發人員數量增加超過10%，總計約34,000人。
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