博世攜手寧德時(shí)代達(dá)成電芯領(lǐng)域長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作
2019-9-6 來(lái)源：博世 作者：-
致力于成為48伏電池領(lǐng)域領(lǐng)軍者
.博世集團(tuán)董事會(huì)成員Stefan Hartung表示：“48伏混合動(dòng)力定將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)”
.到2025年，近20%的新車(chē)將配備48伏系統(tǒng)
.博世48伏電池已于2018年底在無(wú)錫投產(chǎn)
01_博世與寧德時(shí)代攜手推出指定類(lèi)別高性能電芯
德國(guó)斯圖加特——博世已與寧德時(shí)代達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推出指定類(lèi)別高性能電芯。寧德時(shí)代將根據(jù)博世要求，負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，并應(yīng)用于博世48伏電池。48伏系統(tǒng)因其高效性能在全球汽車(chē)市場(chǎng)的重要性不斷提升，而高性能電芯是48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心元件。同時(shí)，通過(guò)此次合作，寧德時(shí)代將為博世提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池貨源。“我們必須了解電池技術(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Stefan Hartung博士表示，“結(jié)合博世在電池管理系統(tǒng)方面所積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，此次與鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代展開(kāi)的合作將進(jìn)一步鞏固我們?cè)?8伏電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”作為全球領(lǐng)先的鋰電池供應(yīng)商之一，寧德時(shí)代目前正在德國(guó)埃爾福特建造一家電池工廠(chǎng)。此次攜手寧德時(shí)代將推動(dòng)博世進(jìn)一步成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍者。目前，博世48伏電池已廣泛應(yīng)用于全球多家汽車(chē)制造商。
48伏系統(tǒng)是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)
除48伏電池外，博世的48伏系統(tǒng)產(chǎn)品組合還包括DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電機(jī)在內(nèi)的其他系統(tǒng)組件。基于豐富產(chǎn)品線(xiàn)，博世致力于保障所有車(chē)型均符合未來(lái)排放要求，并提供高性?xún)r(jià)比混合動(dòng)力。例如，博世48伏電氣化系統(tǒng)可通過(guò)電機(jī)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)性能。48伏電池為電機(jī)供電，再通過(guò)回收制動(dòng)能量為電池反向充電。這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低油耗。“想要提高能源效率，回收制動(dòng)能量是必不可少的一種途徑”，Stefan Hartung博士指出，“48伏混合動(dòng)力必將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)。”全球范圍內(nèi)，尤其在歐洲和中國(guó)，48伏系統(tǒng)解決方案的市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大。博世預(yù)計(jì)，到2025年，全球每年銷(xiāo)售的新車(chē)中將有近20%配備48伏系統(tǒng)和配套電池。
02_博世48伏電池
高性?xún)r(jià)比、易于集成的博世48伏電池
第一代博世48伏電池于2018年底在無(wú)錫投產(chǎn)。該最新產(chǎn)品的獨(dú)特之處在于電池簡(jiǎn)潔緊湊，并可被動(dòng)冷卻。這意味著汽車(chē)制造商可以將電池輕松集成到各自車(chē)型中，不再需要配備額外的冷卻裝置，還可省去耗時(shí)而昂貴的工程開(kāi)發(fā)費(fèi)用。“我們相信，博世48伏電池將在市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位，其廣泛應(yīng)用還將推動(dòng)48伏混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)入合理價(jià)格區(qū)間”，Stefan Hartung博士說(shuō)。
專(zhuān)業(yè)全面覆蓋電動(dòng)交通生態(tài)系統(tǒng)
在電動(dòng)交通領(lǐng)域，博世產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋范圍更廣。2020年后，電動(dòng)交通將大規(guī)模普及，博世致力于成為屆時(shí)的市場(chǎng)領(lǐng)軍者。博世預(yù)計(jì)，2025年公司在這一領(lǐng)域的相關(guān)銷(xiāo)售額將提高至10倍以上，達(dá)到50億歐元。當(dāng)前，博世已為全球50個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了動(dòng)力總成項(xiàng)目；博世電氣化動(dòng)力總成部件已在全球超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)中投入使用。從電動(dòng)?jì)雰很?chē)、自行車(chē)、小型摩托車(chē)到乘用車(chē)和商用車(chē)，博世技術(shù)已融入每一車(chē)型，專(zhuān)業(yè)技術(shù)與知識(shí)全面覆蓋整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，博世深耕中國(guó)市場(chǎng)，業(yè)已成為這一全球體量最大、發(fā)展最快的電動(dòng)交通市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。此外，博世正與多家汽車(chē)制造商展開(kāi)合作，通過(guò)應(yīng)用程序電動(dòng)車(chē)司機(jī)目前可獲取約40000個(gè)充電點(diǎn)的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，覆蓋8個(gè)歐洲國(guó)家。
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