博世結盟燃料電池電堆制造商Powercell
2019-5-5 來源：博世 作者：-
共同合作以推進卡車和乘用車燃料電池大規(guī)模量產(chǎn)
. Stefan Hartung博士表示：“ 博世正在布局車用燃料電池市場，并積極推進其商業(yè)化。”
. 博世將攜手Powercell 共同開發(fā)燃料電池電堆
. 博世負責以許可證協(xié)議的模式生產(chǎn)雙方共同開發(fā)的車用燃料電池電堆
. 預計到2030年，全球電動汽車市場將有高達20%的車輛由燃料電池驅(qū)動
01_博世結盟燃料電池電堆制造商Powercell 共同合作以推進卡車和乘用車燃料電池大規(guī)模量產(chǎn)
德國斯圖加特——博世積極布局車用燃料電池市場，并為該技術在卡車和乘用車領域的突破鋪平道路。電堆是燃料電池的核心部件，可將氫能轉(zhuǎn)化為電能。為進一步改進電堆技術并實現(xiàn)量產(chǎn)，博世日前與瑞典電堆制造商Powercell結為合作聯(lián)盟。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)適合批量生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池技術。未來，博世將以許可證協(xié)議的模式實現(xiàn)該技術的量產(chǎn)，以供應全球汽車市場。該電堆將完善博世現(xiàn)有燃料電池產(chǎn)品序列，最遲于2022年上市。博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業(yè)務部門主席Stefan Hartung博士表示：“博世在燃料電池領域擁有強大實力，攜手Powercell將進一步強化我們的能力。技術商業(yè)化一直是博世的強項，我們將堅定地推進這一項目，開發(fā)車用燃料電池市場。”從長遠來看，博世車用燃料電池的業(yè)務規(guī)模有望達到數(shù)十億歐元。據(jù)預測，至2030年，全球高達20%的電動汽車將由燃料電池驅(qū)動。Powercell首席執(zhí)行官Per Wassén表示：“借助博世的影響力和專業(yè)技術，我們的燃料電池技術有望在汽車市場占據(jù)一席之地。博世無疑是Powercell最理想的合作伙伴。”
用于卡車和乘用車的燃料電池技術
02_該電堆將完善博世現(xiàn)有燃料電池產(chǎn)品序列，最遲于2022年上市
博世認為，商用車市場是燃料電池技術可以得到廣泛應用的最佳領域。根據(jù)歐盟規(guī)定，到2025年，在運營中的卡車平均二氧化碳排放量應下降15%，到2030年下降30%。博世認為，這一目標只有通過推動動力總成系統(tǒng)的電氣化來實現(xiàn)。燃料電池可在這方面發(fā)揮決定性作用。在卡車上成功推廣之后，博世燃料電池動力系統(tǒng)也將被越來越多地運用于乘用車領域，但其前提是燃料電池系統(tǒng)成本逐步降低。燃料電池成本主要源于電堆，約占燃料電池系統(tǒng)總成本的三分之二。Hartung博士指出：“通過燃料電池技術的商業(yè)化和廣泛推廣，博世將實現(xiàn)規(guī)模效應并降低成本。”燃料電池使用的另一大成本是氫氣。目前，氫燃料主要用于工業(yè)應用，每千克價格一般超過5歐元。隨著產(chǎn)量增長，價格也會因此下降。一千克氫氣能產(chǎn)生相當于約三升柴油所提供的能量。一輛40噸的現(xiàn)代卡車行駛100公里需要7-8千克氫氣。
博世：擁有豐富產(chǎn)品序列的系統(tǒng)供應商
03_博世燃料電池電控單元
氫能在生產(chǎn)過程中使用綠色電力，將不會對氣候造成影響。很多工業(yè)企業(yè)正在努力完善這一工藝。另外，目前德國擁有超過60座加氫站，這個數(shù)字還將繼續(xù)上升。如使用高度壓縮氣體，氫氣罐能在幾分鐘內(nèi)完成加注。氫與氧在燃料電池中（或者說在電堆中）發(fā)生反應，最終產(chǎn)物除了作為副產(chǎn)品的水，便是電能。由此產(chǎn)生的電能既可以用于給車輛電池充電，也可以直接驅(qū)動電機。兩個或多個電堆的靈活組合，可滿足從乘用車到重型卡車等各類車輛的動力需求。目前，Powercell公司的60名員工，正在逐漸實現(xiàn)電堆從人工生產(chǎn)到半自動化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。Powercell開發(fā)的尖端燃料電池技術，其電堆的輸出功率高達125千瓦。該公司總部位于瑞典哥德堡，2008年從沃爾沃集團剝離，目前提供用于卡車和乘用車的燃料電池原型產(chǎn)品。博世在燃料電池技術領域也擁有豐富的專業(yè)技術。博世定位自己為系統(tǒng)供應商，并已擁有豐富的卡車和乘用車燃料電池部件產(chǎn)品，其中包括集成控制器的電子空氣壓縮機和帶傳感器的控制單元。
在固定應用場景燃料電池領域的合作
除質(zhì)子交換膜燃料電池外，博世還積極投身固體氧化物燃料電池（SOFC）領域。從去年年中開始，博世與英國錫里斯動力控股有限公司（Ceres Power）開展合作，進一步改進SOFC技術，實現(xiàn)其在工廠和計算中心分布式電源中的應用。SOFC技術的理念是在城市和工業(yè)區(qū)建立小型發(fā)電站。這些標準化工廠非常靈活，因此能比傳統(tǒng)發(fā)電廠更好地滿足用電高峰需求。雙方合作旨在是開發(fā)10千瓦的SOFC模塊， 并通過多個模塊連接的方式以輸出更多電力。
投稿箱：
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業(yè)界視點
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年7月 新能源汽車銷量情況
- 2025年7月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年7月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年7月 軸承出口情況
- 2025年7月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年7月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 新能源汽車銷量情況
- 2025年6月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況