新材料往往對航空航天加工工藝造成多米諾骨牌效應(yīng)。環(huán)境問題迫使材料發(fā)生了從傳統(tǒng)鉻電鍍到高速含氧燃料(HVOF)噴涂的變化,這反過來又影響人們對砂輪的選擇,而且最終影響了對磨床本身的選擇。
在兩條線之間遷移
在航空零件上使用HVOF 涂層材料給航空行業(yè)帶來了積極的影響。HVOF 涂層材料不僅更環(huán)保,也更耐磨損,因此持續(xù)的時間也更長。在遷移期間,用來生產(chǎn)零部件的磨削工藝過程也有一個轉(zhuǎn)變。然而樹脂粘合的金剛石砂輪是舊的標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)如今陶瓷結(jié)合劑金剛石砂輪更受歡迎,因為與樹脂結(jié)合沒有辦法修整機(jī)器中的砂輪。這對維持一致性提出了挑戰(zhàn)。使用陶瓷結(jié)合劑金剛石砂輪,人們就可以在主軸上使用旋轉(zhuǎn)式修整器和旋轉(zhuǎn)的修整金剛石來修整砂輪。這打破了只能在砂輪中粘合金剛石晶粒的局面,在砂輪上創(chuàng)建了一個全新的切割面。粘合操作可以在線并且在制造的過程中完成。
技術(shù)的飛躍
最近一個航空航天零部件制造商著手實施這些新技術(shù),并設(shè)法找到了一種生產(chǎn)零件的新工藝。在這種情況下,零件是把飛機(jī)發(fā)動機(jī)固定于機(jī)翼上的保險絲引腳。保險絲引腳是HVOF的碳化鎢鈷鉻合金, 2-1/2" 直徑×8" 長,具有0.01" 的直徑偏差,并且需要8RA 的表面光潔度。此前, 這家制造商已經(jīng)為其客戶進(jìn)行了零部件鍍鉻處理。在更新了材料需求后,制造商需要研發(fā)一種新的HVOF 噴涂工藝。最初制造商知道這需要一個工具磨床,這是一個剛性機(jī)器——一個Okumas 公司已經(jīng)知道的經(jīng)驗,并且數(shù)年來一直用于設(shè)備磨鍍鉻。所以,沿著這條路發(fā)展,開始號召Okuma 官方公司來進(jìn)行合作,并給團(tuán)隊注入HVOF 磨削技術(shù)的專業(yè)性,這些都是制造商內(nèi)部所不具備的。
本來,樹脂粘合的金剛石砂輪是合乎客戶的規(guī)格要求的,但是當(dāng)Okuma 公司的團(tuán)隊為客戶展示了使用陶瓷金剛石砂輪所帶來的好處后,客戶便允許將其作為一種替代品了。該公司看到陶瓷金剛石砂輪提供了更大的生產(chǎn)力,因為你可以在機(jī)器上修整砂輪,而不用將砂輪從機(jī)器上拿下來,這省去了離線操作這一步驟。一家超硬材料有限公司的陶瓷金剛石砂輪被選擇用于具有220 目,測量24" 直徑×1-1/4" 寬的,并設(shè)置在6000sfm 下運行的工藝過程。Okuma 公司的GP-36FII x 1500 磨床是首選的機(jī)器。
關(guān)鍵的特性
既然HVOF 材料和陶瓷金剛石砂輪已成為新的標(biāo)準(zhǔn),數(shù)控磨床的能力比以往任何時候都更加重要。在優(yōu)化工藝并最大限度地提高生產(chǎn)力時,Okuma 的磨床有幾個重要的特點和能力應(yīng)當(dāng)要考慮到。選擇Okuma 的GP- 36FII x 1500 磨床是基于其具有以下幾個方面的功能。
旋轉(zhuǎn)修整
有了陶瓷金剛石砂輪之后,當(dāng)金剛石旋轉(zhuǎn)修整器和砂輪以單向旋轉(zhuǎn)的方式(相對旋轉(zhuǎn))運行時,一個更加開放和自由切割的砂輪就會創(chuàng)建,并且允許進(jìn)行更積極的磨削。旋轉(zhuǎn)修整器也可以反向旋轉(zhuǎn),從而提供了更高的表面光潔度。值得注意的是在這種情況下砂輪不是很鋒利,這就是為什么它會帶來更好的表面光潔度。具有旋轉(zhuǎn)修整的能力為調(diào)節(jié)砂輪提供了各種各樣的方法,然而,樹脂粘合砂輪也需要氧化鋁修整棒。這包括操作人員拿起修整棒并將其推入砂輪以暴露切削區(qū)域,從而也就把不可控制的變量引入了工藝流程。根據(jù)操作者的不同,修整棒應(yīng)當(dāng)可以應(yīng)用在不同的壓力下,并根據(jù)時間的長短為砂輪創(chuàng)造出不同的條件。通過將陶瓷金剛石砂輪與旋轉(zhuǎn)修整器相結(jié)合,就能以一個持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)給速度修整出一個一致的量,從而可以得到穩(wěn)定的結(jié)果。
聲學(xué)傳感器
當(dāng)砂輪接觸旋轉(zhuǎn)修整器時,該傳感器就開始檢測,所以接觸的確切地點和時間是已知的。這可以防止修整過多而切斷砂輪。以保險絲引腳工藝為例,這個尺寸的砂輪要花費6,000 至7,000 美元,所以理想的情況是盡可能少地修整,以延長砂輪的使用壽命。費用依據(jù)是顯而易見的。通過最小化修整砂輪的量,人們可以將削減量降低至0.0001",而不是0.0005"。這就節(jié)省了材料。
高度的靜態(tài)和動態(tài)剛度
Okuma 磨床用兩個關(guān)鍵功能給機(jī)器提供了靜態(tài)和動態(tài)剛度。第一個是導(dǎo)軌系統(tǒng),這是一個張開的V 型和扁平導(dǎo)軌,具有極高的剛度,并且沒有粘滑。第二個是流體動力砂輪主軸,剛度非常好。在中心處的支承力是1 噸,偏移徑向載荷等同于每100kg 約1μ,并可達(dá)到0.0000004" 的旋轉(zhuǎn)精度。這為金剛石砂輪提供了更高的表面光潔度,而剛性使得系統(tǒng)內(nèi)不會發(fā)生振動,這在研磨非常堅硬的材料,如碳化鎢鈷鉻合金時是很有必要的。
在由航空航天零部件新材料需求驅(qū)動的轉(zhuǎn)型期里,我們有機(jī)會更新整個工藝流程。通過給工藝流程加入陶瓷金剛石砂輪和合適的磨床的獨特設(shè)計能力,就有可能獲得更大的總體生產(chǎn)率。
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2025年7月 新能源汽車銷量情況
- 2025年7月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年7月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年7月 軸承出口情況
- 2025年7月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年7月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 新能源汽車銷量情況
- 2025年6月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一臺加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢
- 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從?
- 中國的技術(shù)工人都去哪里了?
- 機(jī)械老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談點制造
- 現(xiàn)實面前,國人沉默。制造業(yè)的騰飛,要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別