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我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)正開(kāi)發(fā)微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可讓無(wú)人機(jī)續(xù)航達(dá)到 30 小時(shí)
2025-9-1 來(lái)源：- 作者：-
據(jù)潮新聞報(bào)道，歐洲科學(xué)院院士、浙江清華長(zhǎng)三角研究院海納 — 動(dòng)力系統(tǒng)研究中心主任姜開(kāi)春及其團(tuán)隊(duì)正在加急開(kāi)發(fā)一款微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有望成為無(wú)人機(jī)的“強(qiáng)心臟”，推動(dòng)無(wú)人機(jī)飛得更高、更遠(yuǎn)、更久，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
IT之家了解，低空經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)下熱門(mén)領(lǐng)域，正逐漸深入人們的生活。從空中汽車(chē)到無(wú)人機(jī)配送，從高山水果的快速運(yùn)輸?shù)礁鞣N低空應(yīng)用場(chǎng)景，低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出巨大潛力。然而，要讓飛行器更好地服務(wù)于人類(lèi)生產(chǎn)生活，還需突破續(xù)航、載重、環(huán)保等多重瓶頸。姜開(kāi)春團(tuán)隊(duì)選擇了一條創(chuàng)新之路，致力于打造微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，以“小身軀”釋放“大能量”。
在續(xù)航能力方面，姜開(kāi)春指出，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的能量密度普遍比電池高出 30 至 40 倍。目前市面上鋰電池?zé)o人機(jī)的續(xù)航時(shí)間大多在 30 分鐘到 2、3 小時(shí)之間，而他們開(kāi)發(fā)的微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可使無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 20 至 30 小時(shí)，且起飛重量控制在 200 公斤左右，顯著提升了無(wú)人機(jī)的實(shí)用性。
從環(huán)保角度來(lái)看，微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)出色。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠燃燒綠色甲醇、氨氣或氫氣等清潔能源，實(shí)現(xiàn)全程零碳排放，為低空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。
盡管該技術(shù)目前仍處于緊張的測(cè)試階段，但已吸引了多家企業(yè)的訂單。姜開(kāi)春表示，預(yù)計(jì)今年年底，搭載他們發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人機(jī)有望在嘉興上空進(jìn)行試飛。隨著試飛的臨近，團(tuán)隊(duì)正全力以赴做好最后的準(zhǔn)備工作。
展望未來(lái)，微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景十分廣闊。除了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，它還可以應(yīng)用于城市空中交通、偏遠(yuǎn)地區(qū)電力供應(yīng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害預(yù)警等多個(gè)方面，為低空經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。
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