• 技術里程碑：輸出功率為260千瓦的電動飛機成功完成首飛
• 安靜無噪音的西門子電機為Extra 330LE特技飛機提供動力
• 該項技術將被并入西門子與空客合作開發的混合動力飛機項目
西門子研發人員開發出一種新型電機，重量僅為50千克，能提供大約260千瓦的連續輸出功率，該功率是其他可比的驅動系統所能提供功率的五倍左右。搭載這套打破世界紀錄的推進系統的Extra 330LE特技飛機，于7月4日在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機場成功完成首飛。該推進系統以幾乎無噪音的方式為飛機提供動力，此前已于2016年6月24日通過首飛驗證。這項進展意味著搭載四個或以上座位的混合動力飛機即將飛上藍天。
“這一天將改變航空歷史。”西門子中央研究院電動飛機項目負責人Frank Anton表示，“這是250千瓦級電動飛機的首次飛行。”Extra 330LE的重量接近1000千克，是全新推進系統的飛行試驗機型。作為一款特技類飛機，Extra 330LE特別適合對相關組件進行極限測試，為改善其設計提供依據。
此外，該項技術還將納入到西門子與空客于2016年4月展開的合作項目中，旨在推動電動飛機的開發。電力驅動裝置可靈活擴展，西門子與空客以這個打破紀錄的電機為基礎，共同開發采用混合動力推進系統的支線客機。Anton表示：“到2030年，我們有望看到搭載多達100名乘客、航程約為1000公里的電動飛機飛上藍天。”
“搭載了西門子推進系統的飛機此次首飛成功，是航空電氣化道路上的一個里程碑。”西門子股份公司首席技術官魯思沃（Siegfried Russwurm）指出。“為了成功實現航空系統電氣化，我們需要顛覆性理念和承擔風險的勇氣。這也是西門子將開發飛機的電力推進系統作為其新成立的專注初創企業的獨立部門‘next47’首個項目的原因。”西門子希望將混合動力飛機推進系統作為未來公司的業務之一。
德國航空研究計劃（LuFo）為這款電機的開發提供了支持。Extra 330LE特技飛機由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與Pipistrel（電池）等企業合作開發。
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