瓦軸集團(tuán)首次設(shè)計(jì)5MW海上風(fēng)電機(jī)組全系列齒輪箱軸承
2021-6-4 來(lái)源：- 作者：-
為全球單機(jī)容量最大的半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組配套軸承。
日前，中國(guó)華能集團(tuán)牽頭研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)5兆瓦國(guó)產(chǎn)化海上風(fēng)電機(jī)組——華能-海裝H171-5MW機(jī)組成功下線，作為聯(lián)合研制單位的瓦軸集團(tuán)為其研制了共10種規(guī)格齒輪箱全系列配套軸承。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承特別是高速端軸承，過(guò)去一直由國(guó)外企業(yè)壟斷，瓦軸集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先自主研發(fā)了風(fēng)電齒輪箱全系列軸承，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并主導(dǎo)制定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，牢牢把握住在該領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。據(jù)參與項(xiàng)目研制的工程師紀(jì)云巧介紹，這是瓦軸集團(tuán)首次設(shè)計(jì)5MW海上風(fēng)電機(jī)組全系列齒輪箱軸承。瓦軸集團(tuán)根據(jù)多年齒輪箱軸承設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)齒輪箱各部位軸承的使用工況及可能出現(xiàn)的失效形式，對(duì)軸承設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，同時(shí)對(duì)整體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了仿真分析，系列產(chǎn)品順利出產(chǎn)并成功交付客戶。
據(jù)了解，華能-海裝H171-5MW海上風(fēng)電機(jī)組一級(jí)部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%、整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)95%，首次實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電機(jī)組核心關(guān)鍵部件全國(guó)產(chǎn)化，將于近期在華能如東海上風(fēng)電項(xiàng)目完成吊裝及并網(wǎng)發(fā)電，獻(xiàn)禮中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年。該機(jī)組攻克了多項(xiàng)海上風(fēng)電“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化及大型海上風(fēng)電機(jī)組定制化開(kāi)發(fā)具有重要推動(dòng)意義。
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