捷太格特成功開發(fā)電動制動器用“非循環(huán)滾珠絲杠”
2019-11-18 來源：捷太格特 作者：-
捷太格特（JTEKT）開發(fā)出適用于電動機械制動器（EMB：Electro Mechanical Brake）的“非循環(huán)滾珠絲杠”。EMB是將推動盤式制動器活塞的驅(qū)動源從液壓改為電動的制動方式。它適用于諸如電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）等的電動汽車，有助于減輕汽車重量、減少CO2排放、以及提高舒適度。
研發(fā)背景
隨著環(huán)保要求日趨加嚴(yán)，汽車行業(yè)正在加速向電動化和自動駕駛轉(zhuǎn)型，而其中搭載的零部件也逐漸由電子控制代替液壓。
EV和HEV都是同時使用再生和摩擦兩種制動方式。再生制動是一種通過將電動機的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為電能來達到減速的機制，如果將這種“能量再生”充分利用在摩擦制動控制上可以提高汽車的燃油效率。而將滾珠絲杠用于摩擦制動器，還可以進一步提高能量再生的效率進而提升制動性能。
新產(chǎn)品特征
滾珠絲杠有效的將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為制動活塞的直線運動。通常，滾珠絲杠具有循環(huán)機構(gòu)，使在直線運動過程中滾珠不會從軌道脫落。循環(huán)機構(gòu)雖然有多種類型，但是每種機構(gòu)都具有通過形成循環(huán)部分而使本體變大的缺點。
捷太格特專注于用EMB進行剎車制動時必然發(fā)生的直線運動距離短的這點上，開發(fā)了即使廢除循環(huán)機構(gòu)，也可以通過在球與球之間插入的彈簧來持續(xù)旋轉(zhuǎn)的小型滾珠絲杠。
另外，因?qū)櫥瓦M行的改良防止了因油膜破裂而導(dǎo)致的效率低下問題，從而確保了足夠的耐久性，并且實現(xiàn)了免維護。
捷太格特在軸承事業(yè)品牌“Koyo”提出了“Key of your operation”方針。我們將與客戶共同解決問題，作為提供幸福感的合作伙伴為所有行業(yè)做出貢獻。
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